Продолжение обзора наиболее ярких концепт-каров периода 60х-90х годов. В качестве эксперимента увеличил описания (сверялся в нескольких местах). Большинство фотографий именно тех лет.
Opel CD - 1969
Дизайн-ателье Frua / Дизайнер: Эрих Биттер
Немецкий концепт, вдохновленный итальянскими линиями. Автомобиль готовился для рынка спорт-каров. Преимуществами были пониженный уровень шума и улучшенные ездовые характеристики.
Интересный момент! У Opel CD отсутствуют передние стойки и двери как таковые. Переднее и боковое стекло – цельные. Мне не удалось найти фотографию как в нее садятся.
– Максимальная скорость 210 км/ч,
– Разгон: 100 км за 9,5 секунд.
– Автоматическая коробка (3 передачи)
Модель была вытеснена с рынка конкурентной борьбой с Mersedes и BMW. Всего было выпущено 395 экземпляров
Nissan 126X - 1970
Необычный японский концепт безопасного для пешеходов автомобиля, со встроенными в центре капота лампочками, которые загораются разными цветами в зависимости от того, ускоряется ли автомобиль, движется с постоянной скоростью или тормозит. Привод 4х4.
Оригинал до сих пор существует в виде экспоната на выставках посвященных японскому дизайну.
Alfa Romeo Navajo - 1976
В данном случае революционной была работа с аэродинамикой. Для оптимизации прижимной силы, передний спойлер изменял свою форму в зависимости от скорости. Эта функция до сих пор используется в некоторых моделях Ferrari. Еще одна яркая особенность – фары выдвигались сбоку. Сам концепт был изготовлен для Женевского автосалона, в тираж не пошел. Всего 8 экземпляров.
Mazda RX 500 - 1970
Машина примечательна тем, что была первой, где использовались двери-бабочки. Среди авто-коллекционеров долго ходили слухи о том, что две из трех существующих моделей Mazda RX 500 таинственно исчезли. После реставрации уцелевшей машины стало ясно – на фотографиях была одна и та же машина, покрашенная в разные цвета.Максимальная скорость — 233 км/ч
Vauxhall XVR - 1966
Один из плодов программы обширного инвестирования в европейские студии автомобильного и промышленного дизайна.
Англичане из Vauxhall пригласили дизайнера из General Motors
Уэйна Черри, чьи эскизы были доработаны под английский менталитет. Максимальная скорость — 170 км/ч.
До наших дней ни один экземпляр не дошел.
Надеюсь не надоело. Думаю следующий выпуск сделать с большим количеством автомобилей. Через недельку.
Комментарий недоступен
эволюция развития-из песни слов не выкинешь
Комментарий недоступен
Dodge Viper же.
Комментарий недоступен
Тёплое, ламповое.. с беконом
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Последняя - розовая, напомнила прибор для женских утех)
Было бы странно, если бы не напомнила
На них тестируют новый прорывы в автопроме. Плюс все ушло на развитие гоночного спорта. Это ведь не маскарад какой-нибудь, за каждым этими выставочными иашинами стоит серьезнейшая работа.
По горизонтали:
4. Прибор для женских утех
Комментарий недоступен
Ниссан ОХЕРЕНЕН! И Воксхолл. Но на него очень похож Корвет, что делает его менее охеренным.
А Ниссан - это что-то с чем-то! Нереальный. Я от него в восторге.
Похож потому , что дженерал моторс проектировали
Давай ещё.
Можешь ещё сделать «самые ненужные аксессуары» обзор. Я помню, видел, как пластинок проигрыватель встраивали.
Комментарий недоступен
интересны даже не автомобили, а насколько люди в то время были смелы в новаторстве. Абсолютная свобода форм и линий.
Комментарий недоступен
Так смотрят фэшн-показы дремучие старперы и тринадцатиленик дети. Ну, как в таком ходить? Тогда картины и фотографии тоже не нужны, от них какой толк? Разглядывать только
Это же Хуавей?
Где то видел фотки концептов очень неплохих внешне жигулей в СССР
Я ведь пе
Как всегда каеф, но где фургончик Dodge, который ты в конце прошлой части тизернул?
Рандомный тизер. Будет конечно
А чому тот же каунтач не упомянул? Который собственно моду на острые углы и вот это вот все задал.