РБК: пилоты «Суперджета» не выключили двигатели сразу после посадки и открыли окно в кабине. Следствие сочло это ошибкой Статьи редакции
Официальные версии пожара самолёта — недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров, техническая неисправность и погодные условия.
Следователи при допросе пилотов сгоревшего в Шереметьево «Суперджета» выявили ошибки, допущенные экипажем, которые могли повлиять на распространение пламени. Об этом сообщил РБК со ссылкой на источник в СК.
Следствие узнало, что после посадки лайнера пилоты не выключили двигатели. Они работали до того момента, пока их не потушили. После приземления пилоты также открыли в кабине боковое окно, что могло «усилить тягу воздуха и, соответственно, скорость горения».
Вечером 5 мая самолёт «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, загорелся при аварийной посадке в Шереметьево. Из-за пожара погиб 41 человек, в том числе один ребёнок и бортпроводник. На борту лайнера находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа.
6 мая Следственный комитет назвал основные версии пожара самолёта — недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров, техническая неисправность и погодные условия. 7 мая «Коммерсантъ» заявил, что следователи рассматривают основной версией пожара «Суперджета» ошибки пилотов.
Пилоты понятно, но в чем ошибка диспетчеров? в том, что разрешили сажать самолет?
Та все версии до кучи впихнули. "Недостаточная квалификация пилотов, диспетчеров, техническая неисправность, погодные условия, пространственного временной континуум, положение Венеры в фазе Марса, в Индии уволили мужчину с работы, он остался дома и сварил 3 яйца вместо двух, как обычно до этого варил"
В том, что им было известно за несколько минут до посадки о том, что экстренно садится самолёт с полными баками, и они не подготовили наземные службы к этому.
Стандартный набор причин аварий.
Подозреваю в том, что не сразу отправили пожарную технику на нужную полосу
Комментарий недоступен
18 следователей не могли определить виновность и степень вины в деле Кокорина и Мамаева, но зато следователь с легкостью уже квалифицировал действия пилотов, бортпроводников и диспетчеров... В СК что, пилоты работают?
Комментарий недоступен
Крушение авиалайнера напичканного электроникой под наблюдением сотни людей
Ты не выспался сегодня?
Почему окно открывать нельзя, когда уже открыты аварийные выходы?
Ага, форточка в кабине экипажа раздула огромный огненный шар от полных баков топлива на десятки тонн.
Комментарий недоступен
А ты видел как он сел? Есть же видео, на котором чётко видно козление
Согласен, но и пилоты там сидят, имхо, по большому счету, что бы в экстренных ситуациях брать на себя всё управление и решать критические ситуации, когда выходит из строя электроника.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Ну конечно, а обрубить подачу топлива они забыли?
Комментарий недоступен
Артем, ну нахрена ты этот бред притащил??? Особенно про форточки...
Про форточку - это просто бред из разряда "докопаться до столба". Такие "новости" делаются для формирования нужного эмоционального фона - лажа то она лажа, но у 90% читателей "осадочек останется", и вот уже общественное мнение подкорректировано в нужную сторону...