Ого, Куксин на велосипеде! Думал напишешь, что под конец с тобой Сталин разговаривать начал, типа расстреляй Рогова. Чтоб легче ездилось - пей изотоник и ешь бананы, 60 км это довольно много.
Ответить
Развернуть ветку
Древний американец
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Народный Макс
А что за велик? Никто случаем не брал в последнее время? По каким критериям выбирать, с какой цены начинаются хорошие? Тысяч за 40 можно взять что-нибудь надежное, чтобы надолго?
Для начала неплохо бы определиться как ты будешь его использовать - катать по лесным тропинкам и забираться в говна и дебри /ездить в городе по делам, наматывать по 100-200 км по шоссе / выезжать за город по дорогам, периодически выкатываясь на грунтовки / тренироваться для участия в гонках / ездить в многодневные путешествия с палаткой.
Трудно конечно определиться, если вела у тебя ещё не было, но через пару месяцев более менее регулярного катания обычно приходит понимание что расстояния поглощаются быстро, и просто так ездить за шаурмой неинтересно. Поэтому подумай что тебе ближе и как ты скорее всего будешь проводить время на велосипеде, а как поймёшь, тогда уже можно и выбирать коня.
Возьми что-то типа GT аваланча - https://trial-sport.ru/goods/51516/1320449.html
Модели прошлых лет стоят недорого, а качество хорошее. Я бы советовал первым велосипедом купить хардтейл, с колесами 27.5 либо 29. Для 26 колес комплектуху найти в 2к19 становится все сложнее, особенно в оффлайне. Свет + шлем + перчатки + велокомп + насос и 2 запасные камеры и в принципе тебе больше ничего на первое время и не нужно. Разве что может захочешь шорты с влаговпитывающим памперсом.
Ответить
Развернуть ветку
Народный Макс
спасибо!
Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален
Комментарий недоступен
Ответить
Развернуть ветку
Народный Макс
думаю, что горный. или на чем все катаются там?)
я вот такой присмотрел себе, годный?
26 колеса уже никто не производит, купить потом нормальную воздушную вилку или перейти на tubeless будет сложно. Нужно сразу на 27.5 или 29 смотреть. Разницы между ними кроме наката никакого нет. Управляемость, габариты, вес - практически не отличаются.
Умение педалить не очень тебе поможет при падении затылком на асфальт, когда мудила на тазе не заметит тебя, потому что не считает велосипедиста членом дорожного движения. Или попадание колеса в яму, коих великое множество везде. Даже если шлем пригодится 1 раз за 10 лет - оно того стоит.
В некоторых цивилизованных странах продажа велосипеда запрещена без шлема. Шлем - это как ремень безопасности в машине - must have.
Ну это так же можно о чем угодно сказать. Зачем катапульта в самолете - нужно просто внимательно летать и самолет периодически проверять. Зачем на стройке каска - нужно просто быть внимательным. Зачем пристегиваться в автомобиле - от впечатывания в камаз мало чем поможет. И тд и тп.
Шлем спасет тебя от падения головой на асфальт. Он стоит 40$, невелика цена.
Ну тут как повезёт, на самом деле
За великами ведь тоже уход нужен
Челик без всякого злого умысла может продать тебе свой велос, а потом окажется, что в него надо вложиться, ибо там расшаталось, тут стёрлось, здесь просто надо менять, потому что пробег велоса большой и т.д.
Комментарий недоступен
Зато к красивому
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
*везут
Как красива Чечьня
Комментарий недоступен
Сейчас как раз на велике. Во какие виды
Велопробег в честь Сталина?
Комментарий недоступен
До Змеиногорска боюсь тебе далековато даже в Алтайском крае
А до горного Алтая?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Ого, Куксин на велосипеде! Думал напишешь, что под конец с тобой Сталин разговаривать начал, типа расстреляй Рогова. Чтоб легче ездилось - пей изотоник и ешь бананы, 60 км это довольно много.
Комментарий недоступен
А что за велик? Никто случаем не брал в последнее время? По каким критериям выбирать, с какой цены начинаются хорошие? Тысяч за 40 можно взять что-нибудь надежное, чтобы надолго?
Для начала неплохо бы определиться как ты будешь его использовать - катать по лесным тропинкам и забираться в говна и дебри /ездить в городе по делам, наматывать по 100-200 км по шоссе / выезжать за город по дорогам, периодически выкатываясь на грунтовки / тренироваться для участия в гонках / ездить в многодневные путешествия с палаткой.
Трудно конечно определиться, если вела у тебя ещё не было, но через пару месяцев более менее регулярного катания обычно приходит понимание что расстояния поглощаются быстро, и просто так ездить за шаурмой неинтересно. Поэтому подумай что тебе ближе и как ты скорее всего будешь проводить время на велосипеде, а как поймёшь, тогда уже можно и выбирать коня.
Возьми что-то типа GT аваланча - https://trial-sport.ru/goods/51516/1320449.html
Модели прошлых лет стоят недорого, а качество хорошее. Я бы советовал первым велосипедом купить хардтейл, с колесами 27.5 либо 29. Для 26 колес комплектуху найти в 2к19 становится все сложнее, особенно в оффлайне. Свет + шлем + перчатки + велокомп + насос и 2 запасные камеры и в принципе тебе больше ничего на первое время и не нужно. Разве что может захочешь шорты с влаговпитывающим памперсом.
спасибо!
Комментарий недоступен
думаю, что горный. или на чем все катаются там?)
я вот такой присмотрел себе, годный?
сейчас нормальные пацаны берут гравел-байки. Это среднее между шоссе и бездорожьем.
http://en.author.eu/adventure/gravel-bike/author-ronin-2019-ua42913002-6404
ну что-то вот самую малость жирновато по цене. а так выглядит симпатично :)
это же не единственный гравел)
так то
Как по мне, колёса великоваты. 26 дюймов достаточно будет. Однако я не пользовался 29-дюймовыми колёсами
26 колеса уже никто не производит, купить потом нормальную воздушную вилку или перейти на tubeless будет сложно. Нужно сразу на 27.5 или 29 смотреть. Разницы между ними кроме наката никакого нет. Управляемость, габариты, вес - практически не отличаются.
14,4 кг... это танк, а не велосипед
Комментарий недоступен
спасибо!
Воу, воу, может ему не нужна вся эта периферия
Комментарий недоступен
Со светом согласен
Со шлемом... Ну неплохо было бы, да. Однако можно и без него ехать вполне, если умеешь
Умение педалить не очень тебе поможет при падении затылком на асфальт, когда мудила на тазе не заметит тебя, потому что не считает велосипедиста членом дорожного движения. Или попадание колеса в яму, коих великое множество везде. Даже если шлем пригодится 1 раз за 10 лет - оно того стоит.
В некоторых цивилизованных странах продажа велосипеда запрещена без шлема. Шлем - это как ремень безопасности в машине - must have.
От впечатывания в таз/камаз шлем мало чем поможет, так то
А ямы надо замечать на дорогах, иначе зачем тебе глаза нужны?
Ну это так же можно о чем угодно сказать. Зачем катапульта в самолете - нужно просто внимательно летать и самолет периодически проверять. Зачем на стройке каска - нужно просто быть внимательным. Зачем пристегиваться в автомобиле - от впечатывания в камаз мало чем поможет. И тд и тп.
Шлем спасет тебя от падения головой на асфальт. Он стоит 40$, невелика цена.
Комментарий недоступен
кк, попробую.
Я тоже хочу купить себе велик, но пока не определился на вариантах
Главное - не в Ашане и в прочих. И не Stels. А остальное норм, у меня вот Stark, у друга Merida
Ну Мерида это да.
Думаю б/у взять, но боюсь что наебут
Ну тут как повезёт, на самом деле
За великами ведь тоже уход нужен
Челик без всякого злого умысла может продать тебе свой велос, а потом окажется, что в него надо вложиться, ибо там расшаталось, тут стёрлось, здесь просто надо менять, потому что пробег велоса большой и т.д.
Если решишь брать новый, но прям по дешману, то в Декатлоне или Триал-спорте можно взять норм. Спортмастер лучше обходить стороной
Декатлон дорогой. Есть места, где дешевле, а по качеству не уступает
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен