Строительство омского метрополитена, начатое в 1992 году, будет окончательно прекращено. Его продолжение признали нецелесообразным с инфраструктурной и экономической точек зрения.
Такое решение принято по итогам совещания по вопросам транспортного обеспечения жителей омской агломерации с участием вице-премьера РФ Виталия Мутко.
«Представители Омской области предложили признать строительство системы линий метрополитена в Омске нецелесообразным. Участники совещания поддержали предложение — законсервировать станции метрополитена ввиду отсутствия финансирования», — говорится в сообщении пресс-службы вице-премьера.
Уже построенные объекты метрополитена будут использованы в существующей транспортной системе, в частности для развития трамвайной сети. Ранее, в 2018 году, после нескольких многолетних перерывов и переносов работ из-за отсутствия финансирования омский метрострой было решено законсервировать.
Строительство омского метрополитена началось в 1992 году на юго-востоке города. Было пройдено менее 1 км тоннелей между станциями «Туполевская» и «Рабочая», после чего в 2003 году работы остановили и перенесли их на другой конец предполагаемой линии подземки, чтобы связать густонаселенные районы Левобережья и центр Омска.
Первый пусковой участок из пяти станций планировалось ввести сначала в 2008 году, потом сроки неоднократно сдвигались и не были соблюдены, в том числе к 300-летию города, которое Омск отметил в 2016 году. К настоящему времени построен только двухуровневый метромост через реку Иртыш, станция «Библиотека Пушкина» и около 7,5 км путей.
кто-то в Омске рассчитывал покинуть город на метро?
Комментарий, заслуживающий попадания в закладки.
через метро покидать город в принципе так себе идея. в любом городе
Комментарий недоступен
Фиолетовую ветку достроят и можно будет в сторону Москвы убежать на метро.
Если метро доходит до аэропорта - то норм.
Во всем виноват Epic Games Store
Комментарий недоступен
Деградация советской системы. В городе-миллионнике должно быть метро.
Нет не должно быть. Метро сначала надо экономически обосновать. Иначе это будет огромная дыра в бюджете.
Просто комплекс неполноценности. Чтобы как в Москве было. Но при этом в большинстве случаем им метро не нужно. В каком-нибудь Нижнем Новгороде в метро 10 человек катается, все остальные также в пазики забиваются
Стало быть Омск теперь богатый город, раз на метро сэкономил!
Комментарий недоступен
в СССР с автомобилями была проблема, мало кто ездил "каждый день", а общественный транспорт курсировал по маршрутам с интервалом от "по расписанию интервал 5-15 минут" до "как получится", так, что для города миллионника это был выход, чтоб рабочие могли из дома в спальном районе до завода в промзоне добраться максимально быстро, чтоб на благо родины производить хуйню в закрома родины. при чем желательно, чтоб эти рабочие не мельтешили по городу и не портили обзор из окон автомобилей бонзам партии
Причём тут советская система? Просто ориентироваться на количество человек очень необдуманно.
Неа, не должно
Это в казанском метро свет вырубали, чтобы на электричестве сэкономить?
Как и в Уфе, Красноярске и Челябинске. Тоже закопали миллионы рублей и заморозили.
у нас контора, "метрополитен" (двадцатилетие отметит вот-вот), есть администрация и два машиниста, но самого метро даже карандашных набросков еще нет.
И деньги не закопаны и люди при деле, учитесь :)
Хочу устроиться машининистом в Ваше метро, куда заявление писать?
боюсь штат укомплектован на ближайшие лет двадцать :)
Самое время открывать музей метро