С одной стороны - да, крутые, но с другой - вроде бы по сравнению со стандартными номерными и Ежами мест для сидения стало меньше. Хотя, наверно, это единственный их недостаток.
И что самое интересное, в этих поездах почти никогда не бывает рабочего вай фая. А так да, удобно, но самое лучшее в этих поездах не их сквозные проходы и зарядки для телефонов, а хорошая шумоизоляция,
Самые крутые поезда в метро - в Кривом Роге!
или
трамтро?Комментарий недоступен
Винтаж
Какой рог такие и поезда
Комментарий недоступен
Тоннель в тоннеле
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Ты наврал(
Я думал и здесь включили.
Стояще!
да у вас 93,0кгольмский синдром
Мне очень нравились старые советские вагоны с мягкими пружинистыми сиденьями :)
Комментарий недоступен
Хз. Вроде и ок, но как представлю, сколько собянинская банда хапнула на откатах, сразу восторг и испаряется.
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Кто-то этим поездам радуется, а кому-то они уже надоели, meh
Комментарий удален модератором
С одной стороны - да, крутые, но с другой - вроде бы по сравнению со стандартными номерными и Ежами мест для сидения стало меньше. Хотя, наверно, это единственный их недостаток.
Зато есть зарядки для телефонов
Комментарий удален модератором
Жаль не везде ходят (
Жду видео как по пустому поезду гонять на скейте/гироскутере/мопеде/пони
Приезжай в Москву - погоняешь:) Скорее всего по Филевской ветке после 11 вечера в сторону центра.
93,0киллограмовый
ха, я сломаль
В Сеуле классное метро еще. Широкие вагоны + комфортно очень, во всяком случае в сентябре было очень неплохо, а на улице галимая жара.
Комментарий недоступен
u-bahn в Берлине почти все вагоны тесное говно, особенно доставляет ручное открывание двери.
Комментарий недоступен
И что самое интересное, в этих поездах почти никогда не бывает рабочего вай фая. А так да, удобно, но самое лучшее в этих поездах не их сквозные проходы и зарядки для телефонов, а хорошая шумоизоляция,