Дизайн дверей в метро: хорошо и плохо Статьи редакции
Положение открытой двери влияет на то, будут ли ей пользоваться.
Сколько раз вы видели на выходе из метро ситуацию: люди толпой идут через одну дверь, а все остальные закрыты? Иногда оказывается, что другие двери тоже открыты, но через них никто не идёт: во-первых, срабатывает стадный инстинкт, во-вторых, просто издалека не видно, открыта дверь или нет.
Нет ничего неприятнее, чем пойти не туда, куда идёт основная толпа и ткнуться в закрытую дверь, а потом возвращаться и вклиниваться в толпу обратно. Потому что в некоторых случаях увидеть, что дверь вестибюля закрыта, можно только подойдя к ней вплотную — тонкий штырь, блокирующий дверь, не видно сбоку и издалека.
Когда из метро (или в метро) идёт толпа, принимать решение, куда пойти, проще: кто-то перед тобой ткнётся в закрытые двери, и ты поймёшь, куда не стоит идти, а где можно пройти. Но всё равно такой дизайн дверей уменьшает скорость входа: все идут в основном через одну-две двери, а в другие никто не тыкается, думая, что они могут быть закрыты. А когда перед вестибюлем никого нет, то приходится проверять всё самому.
Современные двери в вестибюлях метро стоят встык, даже если они открыты — это путает.
Есть довольно простое и очевидное решение: открытые двери должны быть слегка приоткрыты, то есть створка двери в её «прикрытом» состоянии не должна стоять вровень с косяком. Так работают старые двери, которые можно найти на исторических вестибюлях.
Если дверь стоит вровень с косяком, это должно являться знаком того, что она закрыта.
Ты где видел закрытые двери в метро? Все идут в одну потому что они тугие и открыть их тяжело стоя на скользкой плитке
Решение: отказаться от дверей
Зачем отказываться, когда можно купить отличные двери в лучшем магазине?
Нет двери "Дядя"
Двери служат источником сдерживания тепла/холода.
Двери служат орудием попытки убийства граждан, идущих позади. Они столько весят и так ебашат, что мелким и пожилым надо быть очень осторожными.
Из-за нагрузок, легкие двери будут быстро изнашиваться.
Комментарий удален модератором
В Питере был инцидент, когда девушка, уткнувшись в смартфон, со всего маху попала в дверь. Теперь на дверях висят специальные жёлтые круги.
У нас отобрали джунгли, приходится приспосабливаться и кикать из игры в жизнь слабаков другими способами, как например двери в метро.
Комментарий недоступен
А я думаю, они служат указанием на то, что это важный объект гражданской обороны. В других странах в Европе вот нет дверей, хотя там тоже холодно бывает
Российское метро и зарубежное во многом отличаются между собой.
Что именно критически мешает убрать двери вовсе, кроме панического стремления хвататься за эхо холодной войны?
Паническое эхо холодной войны - это твоя додумка.
На вопрос-то ответь! Не додумка, а догадка, с радостью приму опровержение
Я тебе объяснил для чего нужны двери.
DTF не нужон!
https://www.youtube.com/watch?v=qhTndcbJxio
*В переходе с «Динамо» на «Петровский парк» всегда открыта только одна дверь: хотя она самая дальняя, многие идут именно через неё*
Ну это может быть вопрос гигиены🤔
И лени прикладывать усилия на открытие прикрытых дверей
Комментарий недоступен
Об дизайн
Я когда в марте изучал метро, всегда открывал самую ближайшую к себе дверь. Только потом мне стало влом вытаскивать руки из кармана или телефон убирать.
Двери то не сразу подаются одним махом, надо приложить усилие, чтобы открыть ее. Поэтому как настоящий горный баран ходил через ту открытую дверь.
Да они легко открываются, просто надо рассчитать шаги и сделать так, чтобы во время приближения к двери ступня носом ее немного подталкивала и уже помочь рукой.
Комментарий недоступен
Это шутка? Она открывается максимально легко. Только если ветер от поезда не дует навстречу
Не знаю как в Москве, а в Питере на дверь вешают табличку, если она закрыта.
Да, помню их. Вроде бы правильная инициатива, но цветовая идентификация хромает: её бы сделать красным цветом, а у открытой двери — зелёным. А жёлтый — это для очень важных объявлений.
Вроде существует всего две таблички, которые на двери вешают, тут сложно ошибиться.
Комментарий недоступен
А что с тепло и холодопотерей делать?
Тепловые пушки обычно ставят.
Создать проблему, а потом ее попытаться (!) решить за счёт ещё большей траты электроэнергии.
На Киевской, при входе в метро со стороны электричек, всегда была открыта только одна дверь. И из-за этого там реальная мясорубка каждое утро, только сильнейший может войти в московское метро.
поэтому ты теперь в Лондоне?
Да, слабейших выбрасывают из Москвы в Европу, где не нужно биться на входе в метро.
Проблемы нищебродов на метро.
После дверей Казанского вокзала двери в метро кажутся какой-то мелочью.
Ты что, врезался в дверь на Динамо?
На Динамо уже месяца 2 ебучий ад из-за ремонта эскалатора в северном вестибюле только 1 дверь на вход