YouDrive lite решили выделить в отдельную компанию. Самокаты повезут в другие города и страны Статьи редакции
В первую очередь в Петербург.
Сервис проката электросамокатов и электроскутеров YouDrive lite получит отдельное юрлицо, дочернее по отношению к YouDrive (ООО «Новые транспортные системы»), рассказали его представители на мероприятии в Москве. Гендиректором новой компании будет Леонид Ясиновский, ранее работавший в сфере FMCG и присоединившийся к YouDrive lite в июне (уже после запуска сервиа).
По словам Ясиновского, причин для выделения сервиса в отдельную компанию несколько. Первая — кикшеринг (прокат самокатов) существенно отличается от каршеринга в операционных процессах и темпах развития, а вторая — получение дополнительных инвестиций для выхода YouDrive lite на новые рынки.
В первую очередь речь идёт о появлении YouDrive lite в Петербурге, но в планах помимо Москвы запуститься в 3-5 городах. Прокат электросамокатов собираются открыть и в трёх других странах: до конца 2018 года через неназванного партнёра в Ереване (Армения), где будет 100 самокатов на старте, и в 2019 году в Израиле и на Кипре, где будет по 300 самокатов.
В планах YouDrive lite на сезон 2019 года заложено и расширение внутри Москвы. До сих пор парк самокатов составлял всего 500 единиц, а арендовать их можно было в основном внутри Садового кольца (этой зоной была ограничена аренда 10 электроскутеров, тоже доступных в сервисе). Парк увеличат до 1500 самокатов (у основного конкурента, сервиса «Делисамокат», во время сезона их было 1650), а зону планируют расширить до третьего транспортного кольца. Помимо этого сервис будут тестировать в удалённых микрорайонах с осложнённым пешим доступом к метро, в том числе за МКАД.
Сервис также раскрыл финальную статистику использования электросамокатов за сезон 2018 года. Всего было совершено 75 тысяч поездок общей длительностью в 2,25 миллиона минут — то есть в среднем одна поездка продолжалась полчаса, а оборот сервиса за сезон составил около 11 миллионов рублей (учитывая стоимость проката в 5 рублей за минуту). Среди пользователей примерно 75% мужчин (женщины ездят реже, но дольше), в среднем аудитория совершает две поездки в неделю, чуть больше половины её — это новые регистрации, то есть люди, которые раньше не использовали каршеринг YouDrive.
На 75 тысяч поездок пришлось 12 тысяч зарядок батарей у самокатов. Необходимость заряжать электросамокаты — «бутылочное горлышко» сервиса: в отличие от автомобилей, пользователи не могут «заправить» электросамокаты сами, приходится иметь штат техников. Помимо замены внешней батареи нужно ещё и зарядить внутреннюю, а это требует времени, которое самокат не находится на линии и его нельзя использовать. По мнению директора по развитию YouDrive Андрея Куприкова, повышение эффективности проката лежит именно в области оптимизации процесса заряда батарей самокатов.
Один из вариантов решения проблемы — партнёрство с заведениями вроде кафе и ресторанов, особенно теми, у которых есть летние веранды. Те предоставляют электричество и место для парковки самокатов, а YouDrive lite делает им промо в приложении и помогает завлекать новых клиентов. По крайней мере, так это позиционируют в компании — маркетинговый эффект, который получили такие заведения, в YouDrive lite не раскрыли.
Никита:
Комментарий недоступен
Каршеринг заебал
Согласен
У вас там какие сервисы каршеринга в Змеиногорске больше всего популярны ?
Телега с лошадью
Главред, которого мы заслужили.
Нужно переименовать все каршеринги в Лихачевых
А я повторю свой комментарий:
«YouDrive, кстати, пидоры.
Первый раз пришлось стоять под дождем три часа, потому что на самокате сдох замок и нельзя было завершить аренду.
Причем саппорт заставил записывать видео (под блядским дождем!) о том, как не получается завершить аренду. Потом (через 3 ебаных часа) приехали сотрудники юдрайва и этот самокат забрали.
Второй раз обнаружил, что в приложении взялся самокат (ночью), когда я был дома и открыл приложение, чтобы показать другу.
Позвонил в саппорт, они сказали мол "самокат не может сам взяться в аренду, идите нахуй".
Потом аренда дошла до 1.5к рублей, сама завершилась, и юдрайв пытался списать бабки с карты привязанной.
Звонил в саппорт еще раз, сказал что телефон никому не давал, пароль от приложения не сообщал.
На что поддержка тоже хуй положила и аккаунт забанили.
Начал писать на почту им, ответили через неделю (!!!) что мол "иди нахуй, приложение не могло сглючить", потом сказали что разберутся.
Разобрались, хуле – самокат который я якобы брал в аренду не могут найти, а я должен оплатить эти полтора косаря, и вообще – "мы вас проверим".
А теперь вопрос – если я был дома (в десятках км от ближайшего самоката), никак не мог этот самокат физически взять (чтобы забрать его – нужно по блютусу открыть замок, будучи рядом с этим самокатом) – то как они проебали этот самокат вообще?
И схуяли мне забанили аккаунт и заставляют платить, если это целиком их косяк?
Короче, пиздец.
Пошел к ним после истории с Варламовым и Делисамокатом, думая мол какие юдрайв охуенные, в результате получил порцию говна в свой адрес.»
Иск в суд быстренько решит этот вопрос. И попроси суд объявить блокировку незаконной.
Так а на что я опираться должен в этом иске?
Они имеют право банить, а вот вешать на меня проебанный ими же самокат — уже нет.