Дочерняя компания «Ростеха» начала разработку новой системы техосмотра. Стоимость хотят привязать к километрам и авариям Статьи редакции
У каждого автомобиля будет «хорошая» или «плохая» история.
В России начали разработку новой системы мониторинга состояния автомобилей, заявил глава департамента научно-технической деятельности «Электронный паспорт» Борис Ионов на заседании Торгово-промышленной палаты.
Авторы новой системы намерены создать индивидуальную программу ТО для каждой машины. Критериями будут характеристики, особенности эксплуатации, данные о ДТП и страховых случаях, пробеге, техническом обслуживании и отзывных компаниях.
По словам Ионова, для того, чтобы система заработала в полную силу, должно пройти несколько лет — за это время накопится «история» автомобилей. Перед этим потребуется внести изменения в закон «О техосмотре» и другие нормативные акты, заметил он.
На основе анализа формируется либо «хорошая» история (техосмотр можно проходить реже, и он обойдётся дешевле), либо «плохая» (более частое и тщательное ТО, а значит, и более дорогое). Наихудший сценарий — введение ограничений на эксплуатацию автомобиля с передачей сведений в ГИБДД и даже запрет на эксплуатацию.
Предприятие «Электронный паспорт» выступает оператором системы электронных паспортов для транспортных средств и значится дочерней структурой компании «Ростех». С ноября 2019 года на все транспортные средства, ввозимые в Россию и производимые в стране, нужно будет получить такой документ.
Комментарий недоступен
Давай отдельно напиши конструктивный комментарий и отдельно покажи как надо ныть
дай повод поныть побольше
Если будет возможность как-то запросить подобную историю автомобиля с данными о ДТП и отзывных, то затея неплохая, но отчего-то мне кажется, что все это выльется в подорожание техосмотра раза в два.
Комментарий недоступен
Я по второму сценарию действую)
Если машина свежая/исправная, проще и дешевле на 10 заехать - пройти.
Но естественно 99% покупает.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Похоже, здесь речь именно про техосмотр (читай «бумажка для получения страховки»), а не техобслуживание, так что к частоте посещения сервиса именно для обновления частей и масел эта инициатива напрямую не относится.
Тогда надо обязать выдавать техосмотр с занесением в базу, если я прошел техобслуживание в аккредитованном центре (аля официалы). А то опять двойная оплата получится.
Комментарий недоступен
Я правильно понимаю, что теперь когда покупаешь бумажку ТО ещё будет специальная доплата для "внесения в базу нужной цифры"?
Причём, можно будет внести сразу такую, что техосмотр проходить не придётся вообще никогда, просто это будет дорого.
Сейчас данные пробега тоже заносятся в базу.
Только если купил - рандом цифры.
Если прошел - с одометра.
Потом в базе получается в 15г пробег был 150к, а в 18г - 90к))))))))
Три года ездил задним ходом, он и скрутился, ага.
Нейросеть и блокчейн будут?
Комментарий недоступен