Bloomberg: Boeing предупредит о риске пикирования своих самолётов 737 Max Статьи редакции
Поводом стало крушение такого лайнера в Индонезии, при котором погибли 189 человек.
Boeing направит авиакомпаниям, у которых есть новый лайнер Boeing 737 Max, предупреждение о возможных ошибках в системе контроля полёта, из-за которых может произойти внезапное пикирование. Об этом Bloomberg рассказал источник, знакомый с ситуацией.
Собеседник агентства утверждает, что лайнеры модели 737 Max опускают носовую часть, когда система фиксирует вероятность срыва потока. Boeing направит авиакомпаниям указания для пилотов в подобных случаях, ожидается, что предупреждения разошлют утром 7 ноября.
По данным источника, авиакомпания пришла к таким выводам после расследования крушения самолёта Lion Air в Индонезии, которое произошло в конце октября. Boeing 737 рухнул через 13 минут после вылета из Джакарты. На борту находились 189 человек, выживших не оказалось.
В Индонезии рухнул Boeing 737 Max 8
Все компании, которыми не хочется летать и так) Единственные норм в России — Аэрофлот и, возможно, S7
То есть из-за их ошибки погибли люди, а они лишь предупредят об этой ошибке других пилотов?
Обычная практика, насколько я понимаю. Типа, не мы налажали, а вы не умеете пользоваться.
Интересно, что сделали бы с производителем суперджета будь он на месте боинга
Боинг постоянно так делает. Стратегический производитель самолётов США хуле, нельзя его топить. И ещё подкупает следователей. Это не у них замки на дверях ломаются а грузчики дверь не закрыли, не у них гидравлика замерзает а пилоты самоубийцы самолёт носом в землю направляют. И вообще хватит качать лодку вы пятая колонна и советские шпионы!
http://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_811#Investigation
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_737_rudder_issues
Ошибка была пилотов (скорее всего), а Боинг разошлет предупреждение, на что обращать внимание в конце концов, а не хуй забивать (как мы все делаем всегда). Возможно в инструкциях это есть, но до катастрофы на эту летную инструкцию (и новинку) все хуй забили.
Я не Пихто, но можно предположить, что у самолета отказали 1-несколько двигателей и была низкая скорость и слабая подъемная сила. А в статье как раз говорится, что в таких условиях автоматика опускает нос (что бы вывести самолет из приближающегося штопора), соотв самолет в воду и спикировал, потому кто то не читал инструкции, и не догадался из за этого отключить автоматику в аварийной ситуации.
А только так авиационка и работает. Результатом безопасных перелетов является череда ошибок и авиакатастроф. Если б в этой отрасли сильно наказывали бы за ошибки, то никто бы их не признавал. Порой результатом ошибки является одинаковый цвет двух разных кнопок и только после возникновения ЧП их цвет поменяют.
Ну вот, о чем я и говорил. У них в линейке самолетов какое-то дерьмо с рулевым управлением.
Пока по этой теме не выскажется Дед Пихто все это не больше чем предположения
Ты зачем-то вспоминал Казань и Ростов, которые отношения к этому не имеют, это особенность только новой серии Max. И это проблема с автоматикой по предотвращению штопора, а не с рулевым управлением
Я так понимаю, что разница между Boeing и, скажем SuperJet в том, что в обоих случаях причиной аварии может быть как автоматика, так и человеческий фактор. Но в случае с Boeing, ребята всё проанализируют, учтут все возможные варианты, чтобы такого не повторилось. И ещё обучат этому всех пилотов, которые летают на таких машинах
Свалят вину на пилотов и спрячут улики ты хотел сказать? Потому что боинг всегда именно так делает когда рыло в пуху