«Коммерсантъ»: власти Москвы хотят, чтобы тарифы на такси устанавливали не агрегаторы, а перевозчики Статьи редакции
Когда «Яндекс.Такси» только появился, то показывало цены от таксопарков, а не единый тариф, предложенный алгоритмом.
Департамент транспорт Москвы подготовил поправки в законопроект о такси, который в июне 2018 года поступил в Госдуму. Согласно документу, тарифы на поездки будут устанавливать перевозчики, а не агрегаторы. Они будут регулировать цены и передавать для публикации.
Как устанавливаются тарифы сейчас, на примере такси «Максим». Стоимость поездки определяет алгоритм на основе тарифов подключенных к сервису перевозчиков, а также других данных вроде спроса, пробок и погоды. Перевозчик вправе отказаться, если считает цену несоответствующей.
Аналитик Райффайзенбанка Сергей Либин добавил, что когда запускалось «Яндекс.Такси», оно показывало цены разных таксопарков. Передача прав на установку цен приведёт к их росту и падению рынка, ведь сейчас тарифы перевозчиков не могут быть выше тарифов агрегаторов, добавил он.
Главный исполнительный директор «Такси Москва» (бренд «Мостакси») наоборот уверен, что появится «здоровая конкуренция», если агрегаторы будут публиковать тарифы таксопарков в реальном времени.
очень жду когда автопилот в тачках станет нормой и кожаный ублюдок будет заменен на кремниевого, что приведет к палению цен и росту рынка, ага
Кремниевый ублюдок - это лишь машина, имитация человека. Разве он может закурить в тачке и поставить шансончик?
главное обучить мльку на правильных данных
Вейп ть сможет
пусть лучше курит и слушает шансончик. это все еще лучше чем облако вишневого пара.
В России это кончиться тем, что безработные таксисты выйдут на улицы крушить машины и автопилоты быстренько запретят
ничего не запретят, просто разрешат позже чем много где.
но кризис на этом фоне скорее всего будет. если ничего не путаю, в России профессия водитель входит в топ3 по распостраненности.
У нас всему царица это СТАБИЛЬНОСТЬ. Власть не любит социальную напряжённость, а инновации и прочий прогресс вторичен.
тоже верно
Профессия водитель. Звучит очень серьезно. Жалко тех кто в этом работает
ну если так подумать работать продавцом/охранником/кассиром не лучше
так много кого жалеть надо
Ну да. Но жалко не в плане того что это моя эмоция, а то, что грустно быть ими короче
Не могу согласиться: водителем в стране является каждый с водительским удостоверением, а кассир и охранник требую специфичных обучений и сертификаций
Комментарий недоступен
Нет. Водительское удостоверение нужно не для того чтобы работать, а чтобы машину водить.
Комментарий недоступен
Посмотрим что будет когда миллионы людей останутся без работы и возможности найти работу.
цены растут, рынок падает
В той формулировке, которая была изначально в статье (как в цитате), это понималось как сначала рост, а потом падение рынка
Ето же Чумаков, вот например тут вообще нихера не понятно https://tjournal.ru/77231-zamglavreda-rtvi-rasskazal-kak-ego-pereputali-s-kurerom-yandeks-edy-cherez-dva-chasa-emu-podarili-firmennuyu-sumku#comment-1862274
Комментарий недоступен
Не совсем понял. Зачем этим занимаются власти Москвы?
Таксопарки пытаются лоббировать свои интересы через них, наверное.
Еее плановая экономика.
Рыночек не может порешать в России
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен