Китай построил свою часть моста через Амур, Россия — до сих пор нет Статьи редакции
Китайская сторона возвела 17 пролётов, а российская никак не сделает три.
Китайские власти завершили строительство своей части железнодорожного моста через реку Амур, сообщило информационное агентство «Синьхуа». Россия пока не закончила свою часть работ, хотя их объём в несколько раз меньше.
Мост соединяет Нижнеленинское (Еврейская автономная область) и Тунцзян (северо-восточная провинция Хэйлунцзян). Его полная длина составляет 2215 метров: китайская сторона ответственна за постройку, по разным данным, от 1800 до 1900 метров из них. Китайские рабочие возвели все 17 пролётов, тогда как Россия пока не завершила работы над оставшимися тремя.
У каждой стороны свой график строительства: у китайской — свой, у российской — свой. Но к февралю 2019 года мы вместе должны осуществить стыковку пролётного строения. На сегодня на объекте работают 550 человек и около 200 единиц техники. Мы трудимся в круглосуточном режиме и без выходных.
По данным «Синьхуа», инвестиции Китая в строительство моста через Амур составили 2,642 миллиарда юаней — около 25 миллиардов рублей по нынешнему курсу. Россия вложила от 9 (следует из справки ТАСС) до 10 (согласно РИА «Новости») миллиардов рублей.
Сроки возведения моста через Амур неоднократно переносили. Страны заключили соглашение ещё в августе 2014 года, но долгое время проект находился в замороженном состоянии. Мировые СМИ обратили внимание на мост в августе 2016 года, когда выяснилось, что Китай закончил работу уже над половиной проекта.
17 пролетов(1800 метров) - 25 миллиардов рублей
3 пролета(400 метров) - 9 миллиардов рублей.
Интересная математика. А не дешевле было бы китайцев попросить построить весь мост. И дешевле и быстрее. Или нам попалась самая сложная часть Амура и все не так просто.
Да. Нам попалась часть на территории России. Это всегда режим extreme-hard-mode
Комментарий недоступен
Сомневаюсь, что китайцы бы согласились платить откаты. Там же не в цене совсем дело.
Комментарий недоступен
На российской стороне климат заметно суровее!
Комментарий недоступен
У нас климат суровее, из за чего русла рек не благоприятные. Не знал что ли?
Как обычно с нашей стороны климат другой
Пенсионеры плохо экономят, надо ещё ужать пояса
Комментарий недоступен
В тексте речь про мост в Еврейской автономной области, а цитата губернатора Амурской области. Дело в том, что моста два. Один в ЕАО, другой в Амурской области. В ЕАО все сроки проебанны, с китайской стороны мост построен, с российской не до конца. Мост в Амурской области строится в сроки и обещают сдать в 19 году.
Комментарий недоступен
В Амурской области строится автомобильный мост на фоне которого железнодорожный мост в ЕАО становится в принципе бесполезным. И как я поняла, когда достроится мост в ЕАО особо и непонятно. Люблю такое.
Но в случае автомобильного моста у нас объем работ в два раза больше.
Просто в китае коррупционеров расстреливают а казнь показывают детям вместо спокойной ночи малыши
Комментарий недоступен
Нет. В Китае расстреливают только охуевших, кто берет не по рангу. А так, они все крайне корумпированы.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
По мосту можно ездить, по стадиону ездить нельзя.
И это только одно из преимуществ моста. Такие мосты для внешторга крайне полезны. И он окупится гораздо быстрее, чем любой из построенных стадионов.
русские делают все в последний день
Долго запрягают.
Самое смешное что у нас с Китаем нет ни одного моста по реке Амур и Уссури (только паромы). А это чуть больше 3 тысяч км границы при общей длине всей границы 4200 км. Так что мост бы пригодился, как минимум у Благовещенска.
Тут должен быть мем
Сегодня начали, чтоли?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен