20 августа 2018 года руководитель Дептранса Максим Ликсутов заявил: «Электробус в пятнадцатилетнем цикле дешевле троллейбуса почти на 10% за счет того, что в цену троллейбуса корректно считать и стоимость машины, и сервис, и затраты, которые мы тратим, и содержание контактной сети, которое некоторые наши критики просто не считают, убирая со счета».
441
просмотров
Чем меньше проводов будет висеть над головой тем красивее будет город. Нахуй все эти троллейбусы
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Помню, когда ездил в школу на троллейбусе - жутко бесило каждую третью-четвертую поездку ждать пока "рога" на место поставят. Да и сами линии не добавляют эстетики.
Очень бы хотелось видеть новые скоростные (и тихие) трамваи. Помню обещали при застройке района - и вот 15 лет прошло, а воз и ныне хуй.
То есть трамвайные линии добавляют эстетики?
Разве я про это говорил? У трамвая другой плюс (при условии своей полосы) - скорость. У троллейбуса этого нет.
Просто машины покупают на бюджетные деньги а бабло за билеты он берёт себе. Как с аэроэкспрессом и платёжной системой тройка, да?
Ну конечно дешевле транспорт, который стоит и не пратит ресурс.
А большая контактная сеть современным троллейбусам уже не очень нужна.
У Катца вчера видео в твиттере было об этом https://twitter.com/max_katz/status/1042467175498489856. Там американский эксперт объясняет, что троллейбусная сеть это преимущество, от которого глупо отказываться - заменять надо не троллейбусы, а автобусы