Если поискать видео о столкновениях кораблей с причалами, то получится богатая подборка.
2451
просмотров
Раз:
Два:
Три:
Четыре:
Пять:
Шесть:
Семь:
Восемь (тут роль причала играет пришвартовавшийся лайнер):
Девять:
Десять:
Десять с половинкой (не круизный, но всё же):
Понимаю, что швартовка такого большого корабля — это очень сложный процесс. Интересно, в чем именно сложность: управление, глюки механизмов, отсутствие условных «парктроников».
Масса корабля решает. Его просто несёт по инерции и тут сложно остановить корабль с помощью якорей. Вообще обычно, большие лайнеры отключают двигатели ещё на подходе к бухте. И их буксируют к берегу на специальных кораблях.
Остановить лайнер якорем? А капитан, боюсь предположить, Джек Воробей?
А маленькие корабли без массы плавают чтоли
На успешность швартовки влияют: опыт капитана, ветер, масса корабля, осадка, состояние подруливающих устройств, обрастание корпуса, способность двигателя отработать реверс в установленный срок (как правило основная проблема), волнение моря, течение, исправность лага, исправность вспомогательных механизмов швартовки. Из своего опыта неудачных швартовок скажу: основной косяк в том что отдельные личности не заполнили соответствующие резервуары воздуха высокого давления для переключения реверс муфты, в следствии чего корабль потерял возможность отработать назад для гашения инерции.
Никто же ведь не выкладывает успешную швартовку. Поэтому тебе кажется, что есть такая проблема. На самом деле если взять процент проблемных от общего количества, то будет не больше падений самолётов, про которые все пишут
Мдааа
Комментарий недоступен
да, это вообще король среди капитанов-долбаёбов, как такому только корабль доверили, уму не постижимо, у него же на роже всё написано, пежон и понтярщик.
бле, я на Косте Конкордии плавал в предыдущем круизе, следующий как раз затонул.
Инерция, мб не всегда есть буксиры, мб некоторые корабли не имеют возможности самостоятельно швартоваться и таким образом притераясь как бы занимают удобное расположение у причала. И определенно есть слепые зоны, не оборудованные причалы под лайнеры таких размеров, тут каждый случай отдельно разбирать
Комментарий недоступен
Что за фильм?
Капитан коста конкордии учил остальных капитанов или на этих видео учился
а причём тут капитан коста конкордии, тот капитан просто хронический долбаёб, который систематически нарушал инструкцию и отклонялся от маршрута и рано или поздно это должно было произойти, повезло что возле берега затонул, потому жертв очень мало
Слишком тяжелые, чтоб всегда правильно останавливаться.
видосы улыбнули
Я вижу только одну причину, это долбаёб, находящийся между палубой и штурвалом.
Комментарий недоступен