В такси смогут работать только владельцы российских водительских прав.
Группа депутатов и сенаторов во главе с Андреем Турчаком разрабатывает законопроект о госрегулировании такси. Об этом пишет РБК. В разговоре с изданием Турчак пояснил, что документ предназначен для регулирования агрегаторов такси.
В случае его принятия, агрегаторов обяжут предоставлять в единый реестр информацию об организации, адресе сайта, и «наименование используемых приложений для мобильных устройств». Это позволит проводить проверки и аннулировать разрешения на работу в случае отказа устранять нарушения.
Основные положения будущего законопроекта:
- Разрешение на осуществление перевозок легковым такси смогут получать не только юрлица и индивидуальные предприниматели, как сейчас, но и самозанятые граждане;
- Не допускается управление легковым такси на основании иностранных или международных водительских удостоверений;
- Водитель такси должен пройти аттестацию на знание улично-дорожной сети субъекта России, выдавшего ему разрешение на перевозку пассажиров. Он сможет проходить предрейсовый и послерейсовый медицинский осмотр дистанционно с помощью телемедицины;
- Легковое такси должно иметь на боковых поверхностях кузова цветографическую схему («шашечки»), оранжевый фонарь на крыше, а цвет кузова должен соответствовать установленной гамме, если подобное требование существует в конкретном субъекте страны;
- В каждом субъекте местным законом может устанавливаться максимальное количество легковых такси, но оно не может составлять менее 30 машин на каждую тысячу жителей этого региона. Если количество поданных заявлений на выдачу разрешений превысит максимальный показатель, разрешения будут разыгрывать на аукционе;
- В России будет введён реестр такси и служб заказа такси — агрегаторов;
- Службы заказа такси и перевозчики будут нести солидарную ответственность за вред, причиненный здоровью пассажира или его багажу, в случае аварии или другого происшествия;
Согласно новому закону, агрегаторы будут обязаны ежедневно проверять документы перевозчиков. Штраф за единичную передачу заказа водителям без нужных документов составит от 100 до 200 тысяч рублей. При повторном нарушении от 200 до 500 тысяч.
В декабре 2018 года в Госдуме приняли в первом чтении законопроект о такси в России. В нём указаны требования о наличии «шашечки» и оранжевого фонаря на автомобиле. В документе также предлагались меры по регулированию агрегаторов такси. В документе указывалось о необходимости регистрации иностранных сервисов, чтобы платить налоги. Водителям предлагали выдавать именные лицензии.
Комментарий недоступен
Сервисы разные, когда от безысходности вызываешь рутакси и к тебе приезжает таджик на вонючей ушатанной Нексии, в которой он и ещё его пара братьев живут. И вот ты шашкой с ним летишь по середине дороги на скорости в 100-120 км/ч и весь маршрут задаешься вопросом не провалится ли дно у машины и не отвалится ли колесо - при чем головой понимаешь, что это меньшее, что может сейчас произойти и не дай бог ты сел в это ведро со своим ребенком - вот такое нужно регулировать, я считаю.
Таксист-мигрант с купленными правами : *сбивает толпу народа*
Твой коммент?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
На сколько я знаю по youtube;), в сша нужна пачка документов и лицензий чтобы стать водителем Uber, так что я лично за реформу, меня как водителя, раздражает засилье арендных салярисов, рапидов и рио на дороге, водители которых сели за руль вчера. Не можешь соответствовать, отвалывай к себе на родину. Однажды ехал в такси, вызвал кстати Яндекс или Uber, так водила по русски вообще ни бэ ни мэ, просто ноль!
а если родина в рф? Или ты про штаты?
Кто то не успел закупиться акциями Яндекс?
Регулирование такси это хорошо. Это безопасность и комфорт пассажиров. По приблизительной статистике, процент такси и каршеровых тачек на дорогах 6%(нашел в интернете) Визуально 10%. Эти 6-10%. Наверняка первенство раздражающих на дороге ушло от газелистов к такси и каршеру. Едут нарушая ПДД. Например бесконечные перстроения через сплошную из правого ряда в автобусную полосу и обратно, причем резко и часто если и включая поворотник то после маневра. А серфинг со скоростью ниже процентов на 30 от потока в поисках заказа? А проезд на красный водителей каршера, платящих за кажду минуту на светофоре. Но конечно таксисты стали дерзкие и грязные. Конечно же не все, но большинство тех с кем я сталкивался и моя семья.
Некоторые могут сказать, что дополнительное регулирование - это рост цен. Но такси это не должно быть дешево. И по этому сравнивая с ценами по миру, мне без разницы сколько будет стоить такси в Москве и России, главное что бы услуга не была заставляющей досрочно окончить поездку.
Спасибо за аналитику!
Недвижимость не должна стоить дешево.
Компьютеры не должны стоить дешево.
Еда не должна стоить дешево.
Меня утром вез эфиоп. Жив.
Братан, это чистилище
Забавляет как многие сразу впрягается за частников, которые готовы набирать в водилы хуйпойми кого, если это сулит хорошей прибылью и минимум ответственностью. Эти же частники будут делать все лишь бы не платит страховку на случай дтп и т.д.
Хуйпоймикто обеспечивает супернизкий прайс, не позволяя нормальному такси на этом фоне повышать цены.
Комментарий недоступен
Пушо ты тупая.
Телемедицина, это значит, что не спавший вторые сутки Мастурбек, посмотрев в камеру смартфона не сможет поехать в рейс, ибо его не пустит приложение, чекнув его биометрические данные и решив после обработки нейросетями например, что он очень уставший.
Прости Убер, ты все проебал
Тут вариант был или убер под яндекс или никак. Вилкой в глаз, пики точеные и все такое. Так что убер чет да урвал
Комментарий недоступен
А что так можно было???
А чо все обзываются? «Мастурбеки» какие-то..
Комментарий недоступен
Когда нельзя будет получить российские права с нулем знаний и денюжкой, тогда они будут иметь вес среди остальных. Ну а пока создавать иллюзию престижности рано