Главное о падении рейсового автобуса с моста в реку в Забайкалье. Погибли 19 человек, СК возбудил дело Статьи редакции
Причиной трагедии, предположительно, стал несчастный случай.
Утром 1 декабря в Забайкальском крае упал с моста и перевернулся автобус с 43 пассажирами и водителем. В результате погибли 19 человек, ещё 21 человек пострадал. СК возбудил уголовное дело по части 3 статьи 238 УК РФ («об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности и повлекших по неосторожности смерть двух или более лиц).
Автобус упал в замёрзшую реку, вероятная причина — лопнувшее колесо
О падении автобуса Kia Granbird с моста стало известно ранним утром 1 декабря, в МЧС сообщили о происшествии в 09:38 по московскому времени. Транспортное средство упало в реку Куэнга с высоты шесть метров на 60-м километре автодороги Могойтуй — Сретенск — Олочи.
Перед падением автобус перевернулся и приземлился на крышу. Река Куэнга оказалась замёрзшей, поэтому Kia Granbird не погрузился под воду, а остался лежать на льду.
По данным ГИБДД России, причиной происшествия стало лопнувшее колесо. Как рассказала РБК родственница пострадавших, водитель ехал на высокой скорости и не справился с управлением, когда одно из колёс лопнуло. Из-за этого транспортное средство завалилось на бок пробило ограждения моста на скорости.
Колесо лопнуло, и водитель ехал на большой скорости. Автобус упал на бок, и на большой скорости их протащило боком, они врезались в бордюр, слетели с моста вниз и крышей приземлились на реку.
Часть пассажиров оказалась под завалами, их доставали без тяжёлой техники
Многие пассажиры оказались заблокированы под автобусом, их извлекали несколько часов. Так как транспортное средство упало на лёд, прибывшим на место спасателям пришлось работать особенно аккуратно, доставая выживших.
Сотрудники МЧС опасались, что лёд не выдержит и автобус затонет, поэтому не стали рисковать и подгонять тяжёлую технику. Некоторые пассажиры выбрались самостоятельно — они сообщили о ситуации спасателям и начали помогать другим выжившим.
По данным ТАСС, среди 19 погибших оказались двое несовершеннолетних и водитель. 21 человек получил травмы разной степени тяжести, их госпитализировали в районные больницы. Для эвакуации использовали два вертолёта Минобороны. Аварийно-спасательная операция завершилась в 13:00 по московскому времени.
Рейс был заказным, перевозчик работал с нарушениями
Упавший в реку автобус выполнял заказной нерегулярный рейс по маршруту Сретенск — Чита протяжённостью 360 километров. Организатором перевозок выступал индивидуальный предприниматель Сергей Пнёв.
Мужчина рассказал ТАСС, что у автобуса была лицензия на перевозки и он прошёл все необходимые техосмотры. По данным источника «Интерфакса», водитель был трезв.
Госавтодорнадзор провёл 17 проверок в отношении Пнёва и нашёл нарушения в восьми из них. По данным ведомства, предприниматель игнорировал инструктаж с водителями при приёме на работу, контроль технического состояния транспорта проводили непрофессионалы, а внутреннее оформление автобусов не соответствовало правилам пассажирских перевозок.
Как обнаружили в «МБХ медиа», только за 2019 год Пнёва трижды штрафовали за нарушение правил перевозки по заказу (ч.2 статьи 11.14.2 КоАП РФ). Претензии были связаны с отклонением от маршрута и нарушением смены водителей.
По данным источника ТАСС в страховой отрасли, государственного номера автобуса нет в базе Национального союза страховщиков ответственности. Это значит, что рейс мог быть не застрахован и возмещать ущерб придётся лично перевозчику.
СК возбудил уголовное дело, для помощи пострадавшим объявили сбор средств
После аварии Следственный комитет возбудил уголовное дело по признакам часть 3 статьи 238 УК РФ («оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности, повлекших по неосторожности смерть двух или более лиц»). Свои проверки также проведут прокуратура Забайкальского края и Ространснадзор.
Премьер-министр Дмитрий Медведев поручил вице-премьеру Татьяне Голиковой обеспечить все необходимые меры, чтобы оказать помощь пострадавшим и родственникам погибших. Власти Забайкальского края объявили сбор средств на помощь семьям жертв трагедии.
А ну это запросто.
Вот для примера на чем зачастую ездят грузовики.
Норм слики, с такими на трек бы.
Комерсы экономят даже на этом, резина стоит немерено, они даже на зимнюю не переобувают
Угу, а потом 8 (!!!) атмосфер неслабо так высвобождаются
Новые автобусы стоят как двухкомнатная квартира, подержанные европейские не ввезти, максимум что остаётся это закупать подержаных корейцев или китайцев, с курсом после 2014 выросло все - масла, резина, все детали, солярка и тд + транспортный налог + ещё Платон + невыполнимые законы о ведении 10-20 журналов (от мед.проверок водителя до замеров выброса выхлопных газов и ещё с десяток других, которые вести надо ежедневно), держать своего медика частникам нереально, надо чтобы проверки были при каждом выпуске - какой медик будет ежедневно и круглосуточно выпускать на линию? Поэтому заключаются договора на мед.осблуживание и путевки просто штампуются пачками. Реальный медик присутствует только в городских автобусных парках.
Плюс требования новые от ФСБ по спискам пассажиров и противодействию терроризму при организации перевозок.
Плюс по тех обслуживанию - при выпуске на линию виноват всегда главных механик, которым скорее всего и был ИП
И я не говорю про ставки на перевозки, которые копеечные.
В общем это не бизнес, это выживание, наверное как и другие сферы в нашей стране, но тут по опыту могу сказать что жопа полнейшая.
Если всё плохо и работать на автобусе честно нельзя то не надо работать на автобусе.
А если чтоб работать на автобусе надо будет 19 человек убить они убьют? Ах да...
Комментарий недоступен
Неправильно установленные ограждения . Они должны выдержать удар.
Ну ворчать то это не мешки ворочать. Стоило бы открыть ГОСТы для начала. Ограждения должны смягчить удар при этом разрушаясь, а не выдержать его. Если они будут выдерживать удар автобуса, то при аварии легковых ТС, людей будет заживо консервировать в собственном соку.
Их в 99% случаев даже легкий фургон может выбить, как мне кажется.
Вполне вероятно выебать надо именно дорожников
Недавно был случай, когда водила «уронил» автобус в гололёд. И свалил с места дтп. Менты ещё удивлялись, херли сбежал, виноваты службы которые не обработали дорогу
Комментарий недоступен
Нисколько. Их крышей расплющило
а там бывают ремни?
И крови будет ещё много, господа терпилы. В 2020 вводят обязательную идентификацию шин с помощью радиометок, а значит они станут ещё дороже. Товары в магазинах для терпил станут дороже, билеты на автобус из рашки дороже, а умирать терпилы станут чаще. Всё ещё сидите дома? Ну ждите...
Ммм. Ну иди ляг под танк нетерпила.
Комментарий недоступен
Ты билет уже взял из рашки?
Високосный год ещё не наступил, а уже такие жертвы. С недели назад на ленте была авария - 5 человек отправились на небеса.....в среднем 5 жизней - каждую неделю от одной аварии ПОЧТИ НОРМА.
В этой аварии водила погиб и поэтому козлом выставят Пнёва.
Про високосный год в битве экстрасенсов сказали?
Да, ничего что Пнёв должен все эти автобусы и контролировать. Состояние колёс в том числе
А надо было кого?
А с моста почему нельзя было краном поднимать?
Не каждый кран сможет дотянуть крюк с моста (!) до условного льда, не пизданувшись при этом сам т.к. центр тяжести будет сильно смещен
Скорее всего Пнёв пойдёт один, а имена тех, кто не закрыл его ссаную лавку после первого десятка нарушений мы так и не узнаем.
А проблема резины имеет, к примеру, вот такое решение https://www.michelintruck.com/services-and-programs/michelin-fleet-solutions/
Если автобус приземлился на лед, он приземлился или приводнился?
Может приледнился?
В реку он не упал, лёд же, на реку упал
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Вот ты оптимист
Хуясе
Ну конечно, у них самих-то денег нет совсем.
есть, но только на самообслуживание
"рейс мог быть не был застрахован"
ребят, ну можно же хоть один раз перечитать перед отправкой
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Мало того, что ТЖ ставит новость дня почти в 20 вечера, так ещё за столько времени текст не вычитали
упало в рекуу вас даже ниже цитата, где написано что упало на реку
частьиименно так
повлекшее по неосторожности смертьКомментарий недоступен
"По данным источника ТАСС в страховой отрасли, государственного номера автобуса нет в базе Национального союза страховщиков ответственности. Это значит, что рейс мог быть застрахован и возмещать ущерб придётся лично перевозчику."
Мб - незастрахован?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен