Автомобиль будущего или эскиз пятилетнего ребёнка: как интернет встретил футуристический Cybertruck от Илона Маска
Статьи редакции
Шутки, фотожабы и серьёзные мнения о пикапе Tesla, вдохновлённом «Бегущим по лезвию».
16 784просмотров
Фото Getty
22 ноября Илон Маск на презентации Tesla представил электрический пикап Cybertruck, главной особенностью которого стал футуристический дизайн, сильно отличающийся от современных автомобилей. Угловатый «грубый» дизайн, бронированный корпус — Маск не отрицал, что вдохновлялся «Бегущим по лезвию» и фильмами про Джеймса Бонда.
Необычный пикап, вид которого будто бы приближает мир к будущему из фантастики и киберпанка прошлого, сразу же стали обсуждать в соцсетях. По мотивам Cybertruck появилось множество шуток, фотожаб и серьёзных мнений.
Перед презентацией Илон Маск обещал, что новый автомобиль будет сильно отличаться от того, что люди видели раньше. И был прав: Tesla Cybertruck похож скорее на машины из фантастических фильмов прошлого, чем на транспорт 2019 года.
Журналисты на мероприятии настолько удивились, что сразу же предположили, что это какой-то пранк от основателя Tesla, и через какое-то время футуристичный прототип уберут, представив нормальный пикап.
Но они ошибались, Cybertruck — реальный автомобиль. После презентации гостям даже дали прокатиться на рабочем прототипе.
Самый забавный момент презентации произошёл во время наглядной демонстрации бронебойных стёкол автомобиля. Топ-менеджер Tesla дважды кинул в пикап металлический шарик — и дважды разбил стекло. В Твиттере к моменту подставили заставку «Directed by Robert B. Weide».
После анонса Cybertruck не прошло и нескольких часов, а дизайн уже стали переосмыслять. Наибольших успехов в этом достиг популярный концепт-художник BossLogic, переделавший пикап в Бэтмобиль.
Офигенный дизайн! Очень надеюсь, что автомобили в будущем будут формироваться из прямых линий или разумного количества эстетичных изгибов, а не то что сейчас делают большинство автопроизводителей.
Tesla Cybertruck - это вторая машина, после «гелека», которая мне нравится. И первая, которая у меня будет.
Кроме шуток, журналисты и техноблогеры поделились и серьёзными мнениями по поводу новинки, которую запустят в производство в 2021 году. Если кратко: дизайн очень странный, автомобиль, вероятно, будет плохо продаваться, но круто, что Маск делает то, что хочет.
CyberTruck is wild. Like super weird. On one hand it's going to look wildly unconventional and strange, but on the other hand, completely ignoring any normal restrictions when it comes to design can be freeing in a way. Anyway, I'm in line for a test ride. Then video time.
Cybertruck безумен. Очень странный. С одной стороны, это будет выглядеть нетрадиционно и странно, с другой, это полностью игнорирует любые нормальные ограничения, когда речь заходит о дизайне. В любом случае, встаю в очередь на тестовую поездку
Sorry but the cybertruck design is actually genius level brutalism. It's demolition man IRL. It's a Hummer in low poly mode with none of the carbon footprint. It will sell poorly and be discontinued in two years.
Простите, но дизайн Cybertruck — гениальный уровень брутализма. Это Hummer в низкополигональном режиме и без углеродного следа. Он будет плохо продаваться, и его отменят в течение двух лет
Coolest thing about Cybertruck is Elon doing what the heck he wants. Who cares if it isn’t a traditional pickup? Dude made something out of back to the future real 😅
Крутейшая вещь о Cybertruck — Илон делает то, что хочет. Кого волнует, что это не традиционный пикап? Чувак сделал реальным что-то из «Назад в будущее»
The Cybertruck's design is what happens when you are misled by your nostalgia into believing that the future needs to look like what you hoped it would when you were younger.
Дизайн Cybertruck — это то, что происходит, когда вы вводите себя в заблуждение ностальгией и верой в том, что будущее должно выглядеть так, как вы надеялись, когда были моложе
Сам Маск тем временем перешучивается в Твиттере с аккаунтом игры Cyberpunk 2077 от создателей «Ведьмака». Ждать пикап в качестве игрового транспорта?
Провокационно, смело, но не охуенно. Вау эффект быстро спадает, а дальше начинаешь замечать неудачные пропорции, стерильную скудность деталей, а потом видишь ценник, и понимаешь, что это провал.
запостил случайно изначально в старой теме. Паста сюда:
Те, кто говорит, что «это охуенно круто» - правы.
Те, кто говорит, что более плохого дизайна не придумать - тоже правы.
Тут, как мне кажется, задумка такая. Покупаешь этот многогранник на колёсах и все будут знать - Тесла. Будешь выделятся. Все будут смотреть.
Модель 3 и S потеряли эксклюзив и замыслили глаз. Они уже не выделяются на дороге и не создают вау эффекта. Поэтому по крайней мере в сша их продажи падают очень стремительно. Общий объём продаж упал на 50% в последнем квартале (сша).
В этот раз они решили, что надо пойти так далеко от традиций, насколько можно, чтобы можно было это доить не 5 лет. А лет 10.
Поэтому эту машину нельзя оценивать как традиционный пикап или как машину. Это как дизайнерский шмот. Он не обязательно практичный и красивый.
Как-то так.
ps. Маск пытается делать как Джобс. Но у него не выходит это делать натурально. Он оч хуево ведёт презентацию. Лично мое мнение.
pps почему все думают, что разбитое окно - это случайный фейл? По моему это заранее спланированное действие.
ppps то что цена от 39к - это как бы правда, но не совсем. Чтобы иметь автопилот надо доплатить 7к. Кто будет покупать Теслу без автопилота? Так что цена будет скорее от 46к. Плюс наверняка любая розетка будет стоить +1к. Всяко все прочие аксессуары тоже эксклюзивные.
pppps интересно будет посмотреть рейтинг безопасности этой машины. Безопасности для окружающих. И если это безрамная машина, вернее он сказал, что рама это сам корпус. Получается при любом ДТП от среднего над будет машину менять? Страховка наверное будет люто дорого стоить. Короче, это не такая доступная машина, как ее пытаются показать.
продажи в сша не на 50% упали, а на 39%. Я неправильно дал информацию.
Через неделю после отчета квартального (который был без деталий и встреченный на ура), вышла их форма 10-Q. Где стали известны детали по выручке.
Для Теслы очень важен рынок США, до недавнего момента 75% их рынка сбыта. Да, в китае рост, но там десятки своих EV.
данные приведёны ниже.
* United States: -39% to $3.13 billion, from $5.13 billion
* China: +64% to $669 million, from $409 million
* Netherlands: +56% to $427 million, from $274 million
* Norway: +13% to $253 million, from $224 million
* “Other”: 133% to $1.83 billion, from $784 million
Total Revenues: -8% to $6.30 billion, from $6.82 billion
поэтому я тебе и говорил, что конкретно в сша старые модели Теслы выглядят «старо» и уже буднично. И вот поэтому и важно для них опять стать уникальными и «передовыми» выделяющимися. Богатые энтузиасты закупят новую игрушку.
на данный момент пикапы и СУВ доминирует на рынке новых машин. И тесла пропустила весь этот переход с седанов на пикапы (опять таки я о сша).
Получается при любом ДТП от среднего над будет машину менять? Сталь, из которого сделан кузов CYBRTRCK, настолько крепкая, что выдерживает удар кувалдой и выстрел 9мм огнестрельного оружия. Та же сталь использована для космического корабля SpaceX Starship
Такой бгоневичок для агитации за леволюцию летлофутулизма.
"После анонса Cybertruck не прошло и нескольких часов, а дизайн уже стали переосмыслять. Наибольших успехов в этом достиг популярный концепт-художник BossLogic, переделавший пикап в Бэтмобиль."
Бэтмобиль? Серьезно? Теперь все что пилит BossLogic так или иначе связано с комиксами?
Я решительно не понимаю, почему все так хейтят кибертрак? Все привыкли, что у машины должен быть округлый дизайн и две фары по бокам. Да вы посмотрите на дизайны современных автомобилей: отличаются парой обводов и радиаторами. Это первый необычный, бросающийся в глаза дизайн за последние годы. Если он ещё будет комфортабельным внутри, так это вообще отлично! А так я не раз замечал хейт на новые дизайнерские решения: тот же Эппл начал делать свои айфоны с ёмкостным экраном, когда популярными были резистивные, под стилус. И тоже говорили, мол тыкать в экран жирными пальцами это плохая идея. А оказалось очень даже ничего, особенно, когда завезли мультитач. Я так понял машину такой формы проще сделать, чтобы не нужно было строить дополнительный цех для придания округлых форм бронированному корпусу и дополнительно сэкономить на времени и ресурсах. Кто знает, может другие концерны тоже решат прибегнуть к этой хитрости, и через пару десятилетий мы будем разъезжать на таких вот "многоугольниках".
Она же охуенно выглядит.
Провокационно, смело, но не охуенно. Вау эффект быстро спадает, а дальше начинаешь замечать неудачные пропорции, стерильную скудность деталей, а потом видишь ценник, и понимаешь, что это провал.
Оно
очень надеюсь, что кибертрак послужит джонфёдором от мира авто и хорошенько встряхнёт загнивающих дизайнеров авто
Был уже джонфедор от мира авто
хорошо сказал))
Узнали?
Согласны
Что угодно говорите, но это что-то новое в отличии от остальных машин, которые практические все у друг друга пиздят
Lamborghini Countach
Вы правда не видите разницу? Даже отметая то, что эта машина снята была с производства в 1990
"We had a deal" это не "У нас предложение", скорее "Мы же договаривались" / "У нас была договоренность" (если дословно)
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
И заебись, наконец-то будет что-то новое в автомобилестроении.
запостил случайно изначально в старой теме. Паста сюда:
Те, кто говорит, что «это охуенно круто» - правы.
Те, кто говорит, что более плохого дизайна не придумать - тоже правы.
Тут, как мне кажется, задумка такая. Покупаешь этот многогранник на колёсах и все будут знать - Тесла. Будешь выделятся. Все будут смотреть.
Модель 3 и S потеряли эксклюзив и замыслили глаз. Они уже не выделяются на дороге и не создают вау эффекта. Поэтому по крайней мере в сша их продажи падают очень стремительно. Общий объём продаж упал на 50% в последнем квартале (сша).
В этот раз они решили, что надо пойти так далеко от традиций, насколько можно, чтобы можно было это доить не 5 лет. А лет 10.
Поэтому эту машину нельзя оценивать как традиционный пикап или как машину. Это как дизайнерский шмот. Он не обязательно практичный и красивый.
Как-то так.
ps. Маск пытается делать как Джобс. Но у него не выходит это делать натурально. Он оч хуево ведёт презентацию. Лично мое мнение.
pps почему все думают, что разбитое окно - это случайный фейл? По моему это заранее спланированное действие.
ppps то что цена от 39к - это как бы правда, но не совсем. Чтобы иметь автопилот надо доплатить 7к. Кто будет покупать Теслу без автопилота? Так что цена будет скорее от 46к. Плюс наверняка любая розетка будет стоить +1к. Всяко все прочие аксессуары тоже эксклюзивные.
pppps интересно будет посмотреть рейтинг безопасности этой машины. Безопасности для окружающих. И если это безрамная машина, вернее он сказал, что рама это сам корпус. Получается при любом ДТП от среднего над будет машину менять? Страховка наверное будет люто дорого стоить. Короче, это не такая доступная машина, как ее пытаются показать.
И ещё. У тех фото, что были предоставлены, в салоне раздрай. Он видимо не доделан ещё, Потому что
1) сиденья как в Икарусе. Никакой поддержки поясницы и тд там не видно.
2) какая-то гранитная плита на панели передней. Салатики резать?
3) кучу других мелочей, типа поддержка головы водителя странным образом обрезана на фото.
Скорее всего они поднимут потом цену «ввиду экономических изменений» и «незапланированных издержек из-за регуляторов»
Вангую. Скриньте
@Посторонний
продажи в сша не на 50% упали, а на 39%. Я неправильно дал информацию.
Через неделю после отчета квартального (который был без деталий и встреченный на ура), вышла их форма 10-Q. Где стали известны детали по выручке.
Для Теслы очень важен рынок США, до недавнего момента 75% их рынка сбыта. Да, в китае рост, но там десятки своих EV.
данные приведёны ниже.
* United States: -39% to $3.13 billion, from $5.13 billion
* China: +64% to $669 million, from $409 million
* Netherlands: +56% to $427 million, from $274 million
* Norway: +13% to $253 million, from $224 million
* “Other”: 133% to $1.83 billion, from $784 million
Total Revenues: -8% to $6.30 billion, from $6.82 billion
поэтому я тебе и говорил, что конкретно в сша старые модели Теслы выглядят «старо» и уже буднично. И вот поэтому и важно для них опять стать уникальными и «передовыми» выделяющимися. Богатые энтузиасты закупят новую игрушку.
на данный момент пикапы и СУВ доминирует на рынке новых машин. И тесла пропустила весь этот переход с седанов на пикапы (опять таки я о сша).
У Теслы есть адекватные модели, которые тоже вполне узнаваемы.
Сталь, из которого сделан кузов CYBRTRCK, настолько крепкая, что выдерживает удар кувалдой и выстрел 9мм огнестрельного оружия. Та же сталь использована для космического корабля SpaceX Starship
Такой бгоневичок для агитации за леволюцию летлофутулизма.
Комментарий недоступен
Занизить бы ещё
Дед в запое от таких новостей
Дед говорил что не пьёт
"После анонса Cybertruck не прошло и нескольких часов, а дизайн уже стали переосмыслять. Наибольших успехов в этом достиг популярный концепт-художник BossLogic, переделавший пикап в Бэтмобиль."
Бэтмобиль? Серьезно? Теперь все что пилит BossLogic так или иначе связано с комиксами?
то есть ты хочешь сказать, что это не бэтмобиль?
Ну вот чего не отнять, led-панель освещения выглядит охуенно
Комментарий недоступен
Ага, типа такой
..
идеально
Комментарий удален модератором
На видео выглядит как первая зарисовка от Pininfarina. В жизни наверняка будет производить фурор благодаря овердозной меметичности.
Cybertruck, который мы заслужили
Сильное влияние травы и комиксов. Будущие астронавты маска ринулись звонить в страховые компании.
Комментарий недоступен
а зимой при минус 30 будет ездить?
Я решительно не понимаю, почему все так хейтят кибертрак? Все привыкли, что у машины должен быть округлый дизайн и две фары по бокам. Да вы посмотрите на дизайны современных автомобилей: отличаются парой обводов и радиаторами. Это первый необычный, бросающийся в глаза дизайн за последние годы. Если он ещё будет комфортабельным внутри, так это вообще отлично! А так я не раз замечал хейт на новые дизайнерские решения: тот же Эппл начал делать свои айфоны с ёмкостным экраном, когда популярными были резистивные, под стилус. И тоже говорили, мол тыкать в экран жирными пальцами это плохая идея. А оказалось очень даже ничего, особенно, когда завезли мультитач. Я так понял машину такой формы проще сделать, чтобы не нужно было строить дополнительный цех для придания округлых форм бронированному корпусу и дополнительно сэкономить на времени и ресурсах. Кто знает, может другие концерны тоже решат прибегнуть к этой хитрости, и через пару десятилетий мы будем разъезжать на таких вот "многоугольниках".