Открытые люки, собаки и промышленный район.
“Шушары” — конечная станция фиолетовой ветки, она находится в промзоне “Шушары”, рядом с одноименным поселком. Как и “Проспект Славы” с “Дунайской”, её открыли для пассажиров 3 октября.
Изначально станцию планировали открыть в 2017-2018 годах, затем открытие перенесли на май 2018 года, потом на конец 2018 года, ещё один перенос — на май 2019, следующий — на 1 июля. В итоге станцию открыли 5 сентября, но только технически.
Вестибюль похож на станции “Парнас”, “Купчино”, “Рыбацкое” и “Девяткино”. Каркас здания покрасили фиолетовой краской, внутри, как и на “Проспекте Славы”, висят плакаты, поздравляющие местных жителей с открытием станции. Снаружи здание ничем не выделяется.
Станцию планировали оформить в автомобильной тематике, из-за расположенных рядом автозаводов, но для снижения стоимости строительства от этой идеи отказались.
Сам размер станции большой из-за того, что тут еще располагается электродепо “Южное”.
Выходя на улицу сразу понимаешь — ты уже не в Петербурге.
Поезда можно встретить и на улице.
Спустя два месяца после официального открытия станцию еще не доделали.
Прямо у входа — мусор.
На улице поставили стандартные лавочки и урны.
Вокруг станции ничего нет.
Качество связи скоро улучшится, в “Девяткино” таких вышек уже много.
«Южная ТЭЦ-22».
Забытый поребрик.
Вместо травы — грязь и лужи.
Из земли торчат кабеля.
Территорию облагораживают деревьями.
Сама станция располагается далеко от посёлка, поэтому варианта добраться туда два: пешком час или на маршрутке.
Один из признаков плохого района — уличные собаки. Но и жилых домов тут нет, а в промышленном районе собаки встречаются часто.
На дороге много шин.
Все люки вдоль дороги — открытые, поэтому ходить ночью тут нужно осторожно.
Теперь понятно, зачем на дороге валяются шины — дальше часть люков была прикрыта ими.
Пустая дорога и вид на ТЭЦ.
Вдоль дороги — КАД.
Кто-то намекает, что дальше идти не стоит.
Вместо урн — знакомые шины.
На удивление, полиция тут есть.
От метро до “Шушар” можно дойти только по железной дороге.
Наземный переход для инвалидов оборудован.
“Шушары” начинаются с советской застройки.
В Петербурге водосточные трубы красят под фасад. На этом доме часть трубы заменили, но решили не красить.
Новостройки.
Отделка домов выглядит дешево: заборный шифер на домах я еще не встречал.
Новые школы оборудуют местами для самокатов и велосипедов.
На подземной парковке сделали детскую площадку и зону отдыха.
Район еще застраивается.
Одни из самых ужасных входных дверей.
На 18 этаж кто-то притащил тележку из магазина.
Внутри отделка чуть получше, чем на “Проспекте Славы”.
Никому не пожелаешь такой вид из окна.
Местные художники вытаптывают непонятные рисунки.
А на самой площадке много пустого места, которое никак не используется.
Уехать из “Шушар” тоже можно на маршрутке, которая идет час через “Купчино”. Или пройти час пешком, выбрал последний вариант.
Заброшенный завод Generals Motors.
Шин хватает не на все люки.
Завод законсервировали в 2015 году, территорию охраняют. Ущерб от похищенного оборудования и материалов компания оценивала в 40 миллионов рублей.
“Шушары” — станция в промышленном районе, вокруг есть несколько крупных автозаводов, поэтому в будни сюда должно приезжать больше народу. Из-за экономии станция лишилась уникальной отделки, поэтому она ничем не отличается от других. Приезжать сюда можно только за закладками, район самый подходящий. Претензий к станции району рядом точно никаких нет, промзона она и есть промзона.
Однокомнатную квартиру 37 квадратных метров в домах, что были на фото можно купить за 4,1 миллиона рублей. Двухкомнатную, 61 квадратный метр, — почти за шесть миллионов рублей. В шаговой доступности есть все необходимые магазины, но развлечений тут никаких нет, в том числе ресторанов и фастфуда. Но шавермейстеры делают тут цветы из помидор и украшают этим витрину.
За водосточной трубой после пятой двери слева свёрток в жёлтой изоленте на магните
10 Варламовых из 10
Мне кажется это довольно резкая формулировка. Да, снимок безрадостный, но есть виды и гораздо хуже. Так что тут про никому не пожелаешь на мой взгляд перебор.
Да, станцию нужно переименовывать, до жилого района Шушары там километров пять через промзону с дальнобойщиками и дикими собаками. Зачем там вообще станция, в ближайшие лет десять там ничего не будет, видимо для рабочих тех двух заводов. А в самих Шушарах она как раз нужна.
Для двух уже закрывшихся за время стройки станции?)
там типа депо, больше причин не вижу для такого говна
Попытка номер два. Но вопрос остался, по сравнению с прошлой частью, стало лучше?
Которая пару часов назад была? :)
Да(
Хорошо получилось. Сделаешь как-нибудь прогулку по кварталу застройки 40-50-ых годов недалеко от Нарвской?
Комментарий недоступен
Почему неправда? Все маршруты мне показывались именно через Купчино. Такси едут мимо, да.
Неправда в том что, даже в самый час пик по пробке, маршрутка до Купчино не идет больше 25 минут
Хтонь
Ничего, скоро СПбГУ сюда перевезут, заживём
Графомания по заветам Варламова Ильи (уже написали). Административно Шушары входят в состав СПб, как и весь Пушкинский район (ещё не писали). Станцию построили как довесок к депо, на фиолетовой ветке вроде другого-то депо нет.