{"id":2175,"url":"\/distributions\/2175\/click?bit=1&hash=803b6e1bcbd9dfc4ba9456fda887a878c80d24df8d3a575913b14876e18923a5","title":"TJ \u0437\u0430\u043a\u0440\u043e\u0435\u0442\u0441\u044f 10 \u0441\u0435\u043d\u0442\u044f\u0431\u0440\u044f \u2014\u00a0\u043f\u0440\u043e\u0447\u0438\u0442\u0430\u0439\u0442\u0435 \u0430\u043d\u043e\u043d\u0441 \u0441 \u0434\u0435\u0442\u0430\u043b\u044f\u043c\u0438","buttonText":"\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c","imageUuid":"d1d355d8-93a3-5140-aeae-14b03046b760","isPaidAndBannersEnabled":false}

Авторетрофутуризм #6

Продолжаем экскурс по самым редким и необычным концепт-карам прошлого столетия.

Это не подборка прикольных автомобилей. Мы рассматриваем становление автопрома и стараемся держаться в определенных временных рамках. Не ленитесь залезать в галереи, там довольно много интересных фотографий.

Chevrolet Corvair Testudo - 1963

Дверей у машины не было — весь «фонарь» кабины откидывался целиком, как у самолёта, обеспечивая доступ в салон и водителю, и пассажиру. Ещё одна интересная особенность — приподнимающиеся, но не «потайные» фары. А также первые в мире задние фонари из поликарбоната, встроенные в задний бампер.

Это была одна из самых влиятельных концепций той эпохи. На основе Corvair Testudo было создано множество других автомобилей.

Autobianchi Runabout - 1969

Маленький открытый родстер Autobianchi A112 Runabout был сконструирован для того, чтобы получить заказ от компании Fiat на разработку дизайна новой модели.

Ставка сработала. Уже через три года этот родстер, похожий на колесную лодку, превратился в серийный самый маленький и дешёвый в мире спортивный автомобиль Fiat X1/9.

​Fiat X1/9.

Porsche Murene - 1970

Дизайн студии Heuliez. Об этой модели очень мало информации в сети, даже на иностранных ресурсах. Если верить обрывкам написанного, цель проектирования этого автомобиля — создать флагманский спорт-кар для Volkswaggen. Но что-то пошло не так.

Зеркала бокового обзора были размещены на передних крыльях, а не на дверях или окнах. Выдвижные фары и отсутствие бамперов создавали исключительную аэродинамику.

American Motors AMX/3 - 1970

Перед нами попытка американцев проигнорировать модные тенденции тех лет, заложенные итальянцами, и сделать всё чисто по-американски. В итоге, получился классический Muscle Car с искажёнными в угоду компоновке пропорциями.

Для проектирования подвески и трансмиссии AMC наняла итальянского мастера-дизайнера Джотто Биззаррини.
Финансовые проблемы, наряду со строгими требованиями к безопасности и выбросам, помешали American Motors реализовать проект должным образом. Было построено всего шесть полноценных автомобилей.

Dome Zero - 1978

Японский автомобиль планировался к серийному выпуску, но не прошел сертификацию для дорог общего пользования. Для американского рынка была выпущена доработанная версия Р2 (на фото в красном цвете), но и в США автомобиль провалился на этапе омологации (адаптирование под стандарты страны).

Dome Zero безуспешно выступал в гонках «24 часа Ле Мана». В 1969 году автомобиль сошёл с трассы, в 1970 году приехал последним.

Alfa Romeo P33 Coupe - 1969

Создан в студии Pininfarina под влиянием Ferrari P5, показанной годом ранее в Женеве. Мощность-245 л.с; 8800 об / мин; Максимальная скорость автомобиля — 250 км / ч.

Следующий выпуск через 1-2 недели.
Всегда рад новым подписчикам.

0
22 комментария
Написать комментарий...
Yegor Lukyanov
American Motors AMX/3 - 1970

чем то напоминает ford GT 2005

Ответить
Развернуть ветку
Замир

Похожи как свинья на ежика

Ответить
Развернуть ветку
Dennis Naidyuk

А мне гораздо больше напоминает Lamborghini Miura.

Ответить
Развернуть ветку
Станислав Яковлев

Все автомобили довольно схожи) ну... В ключевых аспектах))

Ответить
Развернуть ветку
Yegor Lukyanov
в ключевых аспектах

Ну да, 4 колеса почти у всех есть

Тут речь идёт о air intakes на капоте, положению фар, и общей геометрии кузова

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

я не просто так написал, что получился очередной  muscle car. этот типаж кузова красной нитью проходит через множество американских автомобилей. Нет сомнений ford gt основывался  на amx

Ответить
Развернуть ветку
Артур Сакаев

В прошлом будущее было лучше )

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

романтичнее..

Ответить
Развернуть ветку
Артур Сакаев

особенно Autobianchi Runabout зб

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

ну, тут, как раз, первоначально было понятно ,что такого не будет.
Это была демонстрация возможностей для заказчика. Имея такую симпомпуську на руках, было о чем говорть с Фиатом.

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Slow Dimon

Sookaaa

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

Да, по салонам у них у всех постоянный проёб. Если только салон, не является поводом создания. Всегда трешак

Ответить
Развернуть ветку
Yegor Lukyanov

А крыши из стекла? Это же пиздос, как под лупой сидишь и запекаешься медленно

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт заморожен

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Yegor Lukyanov

По-моему, у старых Порше они сплошные, непрозрачные, а тут они намеренно делали их такими( прозрачным ), как Тойота Сера например

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

В самолётах же не запекаются.

Ответить
Развернуть ветку
Yegor Lukyanov

Какое то неудачное сравнение, по-моему. У кого в тачке есть люк тот поймет что я имею ввиду. Если уж интересно как чувствует себя человек в тачке со стеклянной крышей/дверьми, вот https://youtu.be/OoihSOhWO3Q , есть там момент где он объясняет что не так с таким типом машин

Ответить
Развернуть ветку
Аккаунт удален

Комментарий недоступен

Ответить
Развернуть ветку
Artem Ruzanov

Я думал, ты закрыл рубрику. Хорошо, что я ошибся

Ответить
Развернуть ветку
Митя Простомолотов
Автор

До 10й точно потянем. Там посмотрим

Ответить
Развернуть ветку
Константин

Дождался :'-)

Ответить
Развернуть ветку
Читать все 22 комментария
null