А я Эфиопами летал этой весной. В последний момент нам заменили 737 max на другой. Сама а/к очень приличная и достойная, а вот аэропорт в Адис-Абебе колхозный.
А в 2015 из Табы вылетали на следующий день после катастрофы. Иных вариантов не было.
Это было в июле на рейсе Атланта-Балтимор, а/к Delta Airlines. У McDonnell Douglas MD-88 вышел из строя двигатель. Сели в Северной Каролине через 30 минут после вылета.
Практически все двухдвигательные самолеты спроектированы так, что могут продолжать полет (на меньшей высоте и скорости, правда) на одном двигателе. При этом смещается общий вектор тяги, что создает разворачивающий момент, который пилот должен правильно компенсировать отклонением руля направления. Поэтому такие самолеты требуют отдельного допуска.
Это не значит, правда, что этот конус не может оторваться и прилететь в салон, однако :)
Такая возможность есть, хотя самолёт на гифке не сертифицирован по ETOPS. MD-88 используется для выполнения местных полётов в США и там нет крупных водных пространств.
Спасибо, друг. Как раз вовремя.
Дружище, у меня в 2015 году был рейс через Каир (из Минска) через двое суток после падения A321))
Я летал и латиносами внутренними и внутренними африканскими рейсами (очень ок, кстати). Так что )
Ох, это уже выше моих сил. Твоя взяла
Не, без шуток. В Кении очень хорошие внутренние компании
А я Эфиопами летал этой весной. В последний момент нам заменили 737 max на другой. Сама а/к очень приличная и достойная, а вот аэропорт в Адис-Абебе колхозный.
А в 2015 из Табы вылетали на следующий день после катастрофы. Иных вариантов не было.
В найроби тоже колхоз. Перед посадкой ещё всех загоняют в бокс без вентиляции и туалета и воды, хорошо воздух не выкачивают
Комментарий недоступен
Ох! Минус?? Нихерасибе!! Напьюсь сегодня!!
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий удален модератором
Комментарий недоступен
330й вроде аэробус.
Комментарий недоступен
Жена летала джетом из Таллина в Москву. Норм самолёт.
Комментарий недоступен
Знакомые цвета. В ЮАР что ли? Летал ими в Зимбабве
Кенийцы. Не, я то люфтгазой лечу, уже прилетел даже. Бля, до чего же они всратые. Ну или на это конкретно направление самые убитые самолёты ставят
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Meller же https://youtu.be/UAVfzFGm9AQ
(хотя, скрин чуть-чуть другой, разные версии рекламы?)
Комментарий недоступен
Это как в объявлениях на Авито: "...на работоаспособность не влияет"
Можн какое-то мини расследование от TJ? Что за гифка? Где произошло? Экстренно сели или нет? Какие-то официальные камменты были?
Это было в июле на рейсе Атланта-Балтимор, а/к Delta Airlines. У McDonnell Douglas MD-88 вышел из строя двигатель. Сели в Северной Каролине через 30 минут после вылета.
Никто из 154 пассажиров на борту не пострадал.
Комментарий недоступен
Спасибо, что ещё раз напомнил про аэрофобию, только начал забывать этот баян 🤗
Комментарий недоступен
Практически все двухдвигательные самолеты спроектированы так, что могут продолжать полет (на меньшей высоте и скорости, правда) на одном двигателе. При этом смещается общий вектор тяги, что создает разворачивающий момент, который пилот должен правильно компенсировать отклонением руля направления. Поэтому такие самолеты требуют отдельного допуска.
Это не значит, правда, что этот конус не может оторваться и прилететь в салон, однако :)
Ну и поврежден скорее всего вентилятор , а двигатель цел.
Ну на видео двигатель явно не работает, а вращается от набегающего пока
Такая возможность есть, хотя самолёт на гифке не сертифицирован по ETOPS. MD-88 используется для выполнения местных полётов в США и там нет крупных водных пространств.
Нам нужен Железный Человек, чтобы остановить турбину и очистить её от мусора, НО ОН МЁРТВ.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Я бы после увиденного как минимум поседел, а возможно и умер от остановки сердца)
Бля на тж материалы которые на редит и 9gag уже были сто лет назад, хорош ребят
Комментарий недоступен
Я как-то такое увидел, тоже стремно было. В других самолетах такого не было