В Твиттере гневно отреагировали на попытку предприятия объяснить, почему оно подало в суд на участников акции 27 июля.
Меня зовут Даниил Баев, я веду транспортный канал в Telegram и пристально изучаю работу транспортного комплекса. Я несколько месяцев работал в московском метро, а ещё до этого тесно общался с многими ребятами из московского департамента транспорта и Мосгортранса.
Меня сильно возмущает политика транспортного комплекса, особенно в историях с митингами. Как урбанист, я расскажу вам, как крупнейший в Европе перевозчик за несколько дней, на мой взгляд, растерял свой годовой имидж.
Мосгортранс рассказал, почему подал иск против участников акции 27 июля. В соцсетях не приняли объяснение
9 августа Мосгортранс и «Автомобильные дороги» подали в суд на участников акции 27 июля. К 16 августа выяснилось, что ответчиками выступят незарегистрированные кандидаты на выборах в Мосгордуму Любовь Соболь, Юлия Галямина, Илья Яшин, Владимир Милов, Иван Жданов, и Александр Соловьев, а также сотрудник Фонда борьбы с коррупцией Георгий Албуров, координатор московского штаба Навального Олег Степанов и сам Алексей Навальный.
В Твиттере обсуждают иск Мосгортранса ещё с 10 августа. Предприятие критикуют за иски за «массовые беспорядки».
Все эти валидаторы не нужны теперь. Пока не отзовёте иски и не извинитесь! Нет смысла оплачивать проезд!
Деньги за проезд лучше сразу переводить @mediazzzona и @OvdInfo!
Убытки у вас, уважаемые коллеги по цеху, не от протестующих, а оттого, что ваши автобусы развозят по субботам не пассажиров, а омон с росгвардией.
Новая волна возмущения москвичей поднялась через неделю, когда появилась подтверждение информации появилось на сайте Мосгорсуда, а пресс-служба Мосгортранса попробовала ответить на критику.
Были сбои на маршрутах из-за несанкционированных перекрытий дороги. Были жалобы на это (люди ждали, автобусы не приехали).
Подали гражданский иск. К организаторам акций – 1,2 млн рублей.
С ВАНДАЛОВ ТОЖЕ:
ДА. МЫ. ДЕЛАЕМ.
В Твиттере негативно восприняли попытку Мосгортранса оправдать иск против участников акции 27 июля. Пользователи соцсетей в том числе обвинили предприятие в лицемерии.
ГДЕ ИСКИ???
Твиттер — самая важная площадка для Мосгортранса в интернете
Мосгортранс раньше практически не занимался соцсетями, хотя у него и были страницы в Фейсбуке и Инстаграме. Перед началом Чемпионата мира по футболу-2018 компания по примеру берлинской BVG завела твиттер-аккаунт где стала в свободной форме общаться с пассажирами.
BVG — оператор всего транспорта в немецкой столице, кроме поездов S-Bahn. В 2015 году BVG запустила рекламную кампанию с хэштегом «Потому что мы тебя любим», но стала получать по нему жалобы. Решив использовать в рекламе минусы своего сервиса, транспортная компания прославилась в Германии и далеко за её пределами.
За несколько месяцев Мосгортранс набрал несколько тысяч подписчиков и получил первую премию за SMM.
Молодой человек, ТЫ НОРМАЛЬНЫЙ ВООБЩЕ??!!1
Госкомпании нужен Твиттер, чтобы уменьшить число официальных жалоб и лучше информировать пассажиров
Твиттер Мосгортранса — это лишь продвижение в сети и пиар, зачем компании тратить на это ресурсы?
Ну, не совсем всё так. Во-первых, от получения обратной связи через интернет, уменьшается количество официальных жалоб. Если официальную жалобу нужно рассмотрена в течении 30 дней, то на комментарий в сети можно просто ответить «разберёмся» — и этого достаточно. К тому же система официальных обращений (которую чиновники называют «ЭДО» — электронным документооборотом) иногда присылает жалобы пассажиров только через нескольких недель, потому что заявители не всегда отправляют письмо в нужный отдел компании.
Во-вторых, Твиттер позволил улучшить информирование: компания стала чаще публиковать схемы перекрытий и отвечать почти на все вопросы пассажиров.
Но некоторые проблемы решить не получается и с помощью Твиттера
Но даже через Твиттер некоторые проблемы Мосгортранс не может решить месяцами. Чаще всего пассажиры жалуются на большие интервалы, не приехавший ночью или поздно вечером автобус, а также на недостаточное информирование об изменениях.
Ответ Мосгортранса на этот твит хоть и был смешным, но не все посчитали его уместным. Компании даже пришлось объясняться в СМИ.
Я тоже не раз жаловался Мосгортрансу в сети, например, на плохое информирование. В центре часто так — мероприятие есть, а транспорта и информации нет.
Вместо трамваев ходит автобус Б с интервалом (это не шутка) 60 минут!!! От Чистых прудов отправился в 22:30, а следующий в 23:30!
Это позор. Это магистральные трамваи.
Но это всё к чему? Твиттер у Мосгортранса классный, среди транспортных аккаунтов — самый лучший в России. Но это не избавляет его от старых проблем: плохой сервис, плохое расписание, плохое информирование. В целом всё ещё пассажирам не понятно, как работает наземный транспорт.
Разница между метро и наземным транспортом в Москве в том, что метро приедет с большой вероятностью и с маленьким интервалом, а автобус — не ясно, когда приедет, не ясно, приедет ли, и непонятно, по какой трассе направится.
Первый шаг, чтобы потерять имидж — подать иск против популярного политика
Мосгортранс никакого прямого отношения к политической борьбе за места в Мосгордуме не имеет, точнее, не имел раньше. Это же транспортная организация, какое ей дело до митингов?
Поэтому, когда новость об иске только появилась (9 августа), о ней написало совсем немного людей. В основном, тему освещали в урбанистической тусовке, хотя уже через несколько дней её перебила новость про борьбу депутата из Капотни Инну Святенко с островками безопасности.
Одним из первых, кто с самого начала освещал иск Мосгортранса к участникам митинга, был Константин Коновалов — дизайнер, которому сломали ногу при задержании во время пробежки 27 июля, за три часа до митинга.
Я, Константин и несколько других пользователей Твиттера, несколько последних дней оставляли под каждой записью Мосгортранса просьбу рассказать подписчикам про иск. С каждым днём в комментариях становилось всё больше людей, требующих объяснений.
Мы все ждём официальное заявление Мосгортранса.
Костя — мой хороший знакомый, поэтому я попросил его дать комментарий по поводу иска и что он сам об этом думает. Несколько дней назад он сказал, что больше не хочет оплачивать проезд в московских автобусах.
Я не хочу больше платить за проезд, потому что Мосгортранс ведёт себя недостойно и участвует в политических играх, прессуя политических оппонентов.
Они прикрываются тем, что якобы протестующие нарушили график движения, поэтому хотят штрафовать лидеров оппозиции. Но когда автобус застревает на Боровицкой площади на 20 минут из-за очередного кортежа из Кремля, то Мосгортранс ничего не делает. Исков к чиновникам нет. Да и без перекрытий Мосгортранс не способен поддерживать нормальные интервалы движения.
Если Мосгортранс решили финансово давить на людей, выступающих за свободу в нашей стране, то я вместо платы проезда буду жертвовать деньги Медиазоне, ОВД-Инфо и ФБК.
Есть и другие москвичи, поддерживающие эту идею.
Москвичи предъявляют Мосгортрансу ещё несколько претензий
По мнению горожан, аренда автобусов Росгвардией создаёт помехи
Мосгортранс помогает силовикам на митингах добираться до центра города, для чего с рейсов часто снимаются автобусы. То есть в дни митинга на некоторых маршрутах интервалы увеличивают.
Из-за тяжёлых условий труда и ограничений законодательства (например, запрет нанимать водителей с иностранными правами), в Мосгортрансе возник дефицит водителей. Когда водителя автобуса отправляют в центр сопровождать Росгвардию, на каком-то другом маршруте пассажиры вынуждены ждать автобус дольше.
Отсутствие исков к чиновникам за кортежи
В Москве регулярно опаздывают несколько маршрутов, проходящих около Большого Каменного моста. Всё дело в выезде из Кремля у Боровицкой площади.
Сотрудники Федеральной службы охраны регулярно перекрывают площадь, из-за чего образуется пробка, в которую встаёт даже общественный транспорт (маршруты м1, м4, м6, т4, т7, т8 и экспресс 144). Регулярно — это практически каждый день.
Иногда ночной не приезжает, вы хоть раз деньги за такси кому-то вернули?
А этот ваш автобус Б на Садовом минут 20 не появляется, Кто пассажирам заплатит?
Автобусы работают нестабильно и без митингов
Бывает, ночной транспорт не приезжает из-за поломки или по другой причине. Интервал ночью — 30 минут, поэтому в случаях, когда транспорта нет, многие выбирают такси.
Но, конечно, пассажиров возмущает, что Мосгортранс требует за 10-минутное перекрытие дороги 1,2 миллиона рублей, а пассажирам за часовое ожидание ночью никаких компенсаций не раздают.
Твиттер Мосгортранса — большой и классный проект, который сегодня, возможно, мы похороним. Мне очевидно, что иск был подан перевозчиком не по инициативе компании.
Любую хорошую затею текущий режим либо запретит и раздавит (как с кучей классных НКО объявленных ин.агентами), либо отожмет себе и изуродует (как было с велопарадом). Да и когда более 1000 человек проходят свидетелями или обвиняемыми по липовому уголовному делу, становится как-то не до благоустройства и комфортной городской среды.
Ну надо же, неожиданно сотрудники государственной структуры оказались блядями. Кто бы мог такого ожидать?!
никогда такого не было и вот опять
Что говорит руководство Мосгортранс:
"Мы же люди подневольные, зависим от московских властей. Скажут нам в суд подать на оппозицию по какой-либо причине - подадим. Скажут на митинг за Лучезарного - пойдем. Скажут Оленевода нахваливать - вперёд и с песней. Скажет солидный и заботливый дядя-спонсор соринку с пола подобрать и портки снять - сделаем и повизгивать от удовольствия будем. Мы же люди подневольные, семьи кормить надо."
Я поддерживаю мосгортранс. Уродов-митингантов надо наказывать. А будут ездить без оплаты - штрафовать.
К слову, работал в мсг, поход на выборы был обязаловкой, народ массово гнали голосовать.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Ну да, лучше понять, простить, выплатить эти копеечные несколько лямов и пожалеть их в твиттере
Что предлагает автор комментария? Наброситься на вентилятор и забрызгать побольше комментариев?))
Я каэш все понимаю, но "не платить за проезд потому что в мосгортрансе классовые враги сидят", не подавать в суд, сваливая вину на ни в чем не повинных водителей и забывать о жалобах людей, которые не смогли дождаться транспорта - это тоже дно какое-то, истеричное.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Да, либерахи зашкварены до корочки
Очень не хватает взгляда на ситуацию с той стороны.
Я верю, что им по-сучьи выкатят иск за невыполнение рейсов . И что им проще быть заявителями. Беседы проведены, приоритеты расставлены, последствиями припуганы Но интересно ,как это всё воспринимается вот этими самыми водителями и выше.
А пост крутой. Лайк канешн.
Комментарий недоступен
Действительно не в тему
Хотелось бы деанон СММщика от Мосгортранса.
Может ему тогда смузи в горло не полезет?
Даниил, спасибо за текст. Я поправил его в соответствии с гайдлайнами, да и дополнил всякого разного (например, твитов)
Комментарий недоступен
Ну, не платить за проезд значит, что водителям в итоге не доплатят зарплату, потому что все их мосгортрансовские топ-менеджеры своей выгоды не упустят и получат свои сотни тысяч рублей зарплаты. Водители-то ни в чем не виноваты, не они же ломают подвижной состав и не они перекрывают движение в центре
Комментарий недоступен
Ну если они схавают это молча, то наверное заслужили? А может быть тогда они задумаются о создании профсоюза и ситуация начнет выправляться?
потеря имиджа? а он у них был?
После того, как мосгортранс уничтожил наземный транспорт 15 августа 2016 года, я перестал их считать нормальной компанией.
В общем-то, так и вышло, все постепенно подтверждается.
Как будто это на что то повлияет 😅