Флот США вернёт механическое управление на корабли. Из-за сенсорного управления военное судно столкнулось с танкером Статьи редакции
В результате столкновения погибли 10 человек.
Военно-морской флот США сообщил о возврате механического управления на свои корабли вместо сенсорного. Как пишет TechCrunch, причиной стали проблемы с обучением управлению новыми системами.
Национальный совет транспортной безопасности США провёл детальное расследование столкновения американского эсминца U.S.S. John S. McCain и нефтяного танкера. Ведомство установило, что ЧП произошло в результате отсутствия должного уровня подготовки и документации по использованию системы управления IBNS.
Один из членов экипажа U.S.S. John S. McCain предполагал, что контролирует все двигатели судна, в то время как он управлял только одной стороной эсминца. Моряк увеличил мощность своей половины, что привело к резкому повороту судна и столкновению с другим кораблём.
Недопонимание членов экипажа свидетельствуют о более фундаментальной проблеме с обучением новой системе управления IBNS.
TechCrunch подчеркнул, что системы IBNS были установлены год назад и почти никто не знал детали их работы, что не позволило оперативно среагировать в кризисной ситуации.
Американский эсминец U.S.S. John S. McCain столкнулся с нефтяным танкером в августе 2017 года. В результате инцидента погибли 10 человек и еще 58 получили ранения.
Интересное решение проблемы. Почему бы не обучать лучше и проверять перед выдачей лицензии на пилотирование, а не использовать древнюю механику? Проблема же была не в ней, а в том, что тупой старикан (предполагаю) не осилил новый вид управления.
Ты когда-нибудь пробовал военных обучать?
Я не вижу противоречия с тем, что странно из-за проблемы одного чувака менять все на механику, будто с ней никогда проблем не бывает. И так будет с любым интерфейсом в будущем, все будет всегда сложно и мы никогда ни на что с механики не перейдем. Один пердун не постарался и оставил свои зубы в стаканчике вместе с мозгами, и после этого во всей индустрии в США будут менять управление обратно.
ты кажется оригинальную статью не читал. там вся команда не врубалась как это работает до конца
Поставить обратно механику или обучать нормально? Что же выбрать...
слушай, ну если сенсорная байда плохо спроектирована. зачем дальше мучать жопу
Так комиссия не сказала, что она плохо спроектирована, а то, что персонал бы недообучен.
Пусть это и так, это не является первопричиной.
“Their misunderstandings expressed during the post-accident interviews and the misunderstandings of other crewmembers who were permanently assigned to the John S McCain point to a more fundamental issue with the qualification process and training with the IBNS,” concluded the report.Вот цитата, что было в заключении комиссии, а не то, что система переусложнена. Переусложнена - это уже другое. Сложное, не сложное, всему можно научить и научиться. А если кто-то не может научиться - он не должен этим заниматься значит. Не прошел переаттестацию на пользование новой техникой - сидишь на старой. Все элементарно и просто. Их просто недообучили.
Писать программы моей жене тоже сложно, но если научиться, то все становится легко. Это не значит, что не нужно писать программы, это значит, что нужно научиться это делать, и не делать, пока не научился, не давая страдать ни себе, ни окружающим.
Комментарий недоступен
У тебя не возникает мысли, что я это не отрицал? Я вроде даже сто раз сказал, что она сложна, но проблема не в том, что сложна, а в том, что не обучили нормально. Об этом сказано и в заключении, и очевидно без этого. Не важно, насколько сложна система, важно, насколько хорошо ты ей умеешь пользоваться. И если не умеешь - не пользуйся.
Комментарий недоступен
ну хз. иногда системы должны просто и понятно работать, без этих электронных штучек
Просто и понятно - это ничего не делать. Все остальное требует квалификации. Конечно, чем проще, тем лучше, но это не значит, что все сложное нужно сразу исключать, тогда бы не было никакого развития. На самолетах летать тоже сложно, нахер они тогда нужны? :)
Правильно, на подобных системах основное управление должно быть реализовано только на утапливаемых кнопках. Не раз практика показывала, что иначе есть шанс случайного нажатия. Различные системы мониторинга, конечно, удобно на HMI панелях, но никак не критически важные элементы управления.
И не только на подобных. Я бы автопроизводителей убивал нахрен за гигантские тач-панели, вместо нормальных кнопок. Да, я понимаю, что тач-дисплей стоит копейки, по сравнению с кнопками и регуляторами, но блин, вы пробовали на ходу наощупь что-то отрегулировать?!
Самое дно дна, конечно, Тесла, где сэкономили на кнопках вообще везде. Что интересно, это и от владельцев довольно частая жалоба.
система управления называется IBNS, вот судна и IBаNулиSь
Комментарий недоступен