Ирландский лоукостер Ryanair подвел финансовые итоги апреля-июня 2019 года и прогнозирует череду банкротств авиаперевозчиков на рынке Европы.
Крах может случиться уже в ближайшие месяцы. Причиной его станет высокая стоимость топлива и избыточные провозные емкости на маршрутах внутри Европы. Больше всего, по мнению экспертов Ryanair, авиакомпании рискуют на немецком и британском рынках. На рынке Германии негативно скажется продажа Lufthansa билетов на приобретенные у обанкротившейся Air Berlin провозные емкости по ценам ниже себестоимости. На рынке Великобритании, само собой, сыграет отрицательную роль Brexit.
По сведениям Ryanair, на топливо у холдинга, куда входят Ryanair, Laudamotion, Buzz и Malta Air, в апреле-июне 2019 года ушло на 24 % больше, чем за аналогичный период ранее. Всему причиной – скачок цен на керосин и увеличение объема закупок.
В итоге лоукостеру пришлось снизить средний тариф на 6 % – до € 36. Компенсировать этот фактор компании пришлось, наращивая выручку от реализации дополнительных сервисов (недавно Ryanair поднял стоимость приоритетной посадки): таким образом удалось извлечь € 0,8 млрд (рост – 27 %). Общая выручка за отчетный период составила € 2,31 млрд, и Ryanair Holdings зафиксировал прибыль в объеме € 243 млн, а это на 21 % ниже результата за аналогичный период финансового года.
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Железка если семьёй, то норм
Комментарий недоступен
Чего минусите, он все правильно сказал. Один перелет это ебовое количество CO2. Есть люди, которые каждые выходные мотаются
Ты тоже хуйню написал
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Это не бизнес сошёл с ума, это люди начинают летать.
Или какие альтернативы ты предлагаешь? Автобусом по Европе? Или круизным лайнером две недели плыть до США?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Ты что там бухаешь?
Комментарий недоступен
Комментарий недоступен
Вроде Рогозин телепорт обещал
батут*
Ноги?
Комментарий недоступен
Я удивился что кто-то напользовал приоритетной посадки на 800 лямов
У них огромный пассажиропоток. Да и стоит это не так чтобы накладно для покупательской способности населения
они вынуждают ее покупать. без нее ручную кладь в салон не возьмешь, только сумочку. каждый раз летая ryanair, вижу, что приорити большая часть стоит
Сумочку? В этот отпуск в Европах летал Ryanair раз 5, каждый раз с рюкзаком большим (не туристическим) и ничего, проходил в салон с ним
По правилам без приорити можно только то, что помещается под сиденье. Это может быть и рюкзак, да.
не, там вроде отдельно можно. или я со speed boarding путаю
Speed security check это другое. А приорити это отдельная очередь (которую пропускают первыми) и возможность взять ручную кладь
Комментарий недоступен
Зависит от аэропорта. В риге огромная куча мала и ничерта не работает, в немецком франкфурте очередь разделена. Но все равно это все бесполезно, ибо у выхода к самолету очередь сливается в одну.
Ты мою мысль повторил, я и говорил, что ryanair вынуждает людей покупать приорити исключительно ради чемодана в салон
Чот я куда не лечу по Европе везде самолёты забиты. Давно не видел рейса, где хотя бы четверть мест была свободна. При этом билет например Амстердам-Будапешт (2 часа лета) стоит 200-300 евро, потому что более дешёвые билеты уже распродали.
Комментарий недоступен
Избыточные ёмкости = незаполненные самолёты. Это то что в статье написано.
Долетались за 10 долларов.