Власти Петербурга: улицу Рубинштейна нельзя сделать пешеходной, но там можно ввести платную парковку Статьи редакции
Ограничить движение на ней можно в выходные дни, но это затруднительно, считает глава администрации Центрального района.
Глава администрации Центрального района Петербурга Максим Мейксин заявил, что транспортная ситуация не позволяет сделать улицу Рубинштейна пешеходной, поэтому количество автомобилей можно на ней сократить введением платной парковки. Об этом сообщил «Интерфакс».
Чиновник считает, что повышенные платежи за парковку можно будет расходовать на благоустройство улицы.
Есть мысли по поводу того, чтобы сделать улицу пешеходной в выходные дни, есть мысли каким-то образом ограничить транспорт, но исследования показывают, что это крайне затруднительно, потому что в соседних домах скапливаются пробки, сразу загружается Владимирский проспект, возникает проблема, как жителям подъезжать, как обслуживать собственность.
Я так понимаю, там живет кто-то из администрации Центрального района и не для того он покупал Бентли, чтобы ходить пешком?
В районе довлатовского дома какие-то очень модные машины стоят, были слухи что там живет кто-то, кто может влиять на принятие решений.
Это правда.
Ну да, ведь Рубинштейна — жизненно важная транспортная артерия Петербурга, не то что эти крошечные Владимирский и набережная Фонтанки. Без нее город встанет. Я бы даже предложил ее расширить.
Не неси хуйню. Просто подумай, куда будет ехать весь поток с юга? Лиговка и Фонтанка и так уже стоя стоят, а будет вообще пиздец.
Абсолютно непопулярное, но единственное правильно решение для Питера - ограничение по въезду в центр. Как только неудобства по довозу своей жопки на работу для очередной "секретутки" станет ощутимой (деньгами, сложностями и так далее), сразу же в центре станет легче дышать.
Понятно, что параллельно и сразу же нужно увеличивать частоты и маршруты общественного транспорта. Но опять-таки данная мера непопулярна и потому не будет принята в обозримом будущем - не для того все в кредиты понабрали себе колес, чтобы катать вокруг дома на Парнасе
Я согласен с этим, но нужно иметь ввиду, что Питер - это вам не Москва, и попасть на Север с Юга и обратно без заезда в центр можно только по КАДу, который и так, имея всего хуй да нихуя съездов, при любой аварии встаёт наглухо. И если центр закрыть, то добираться, например, с Просвета в Московский район и обратно станет раза в 3 дольше.
Да, все верно. Но и ничего не делать, продолжая засирать центр - не выход.
Если сделать разумное управление с ограничением въезда в центр, развитие общественного транспорта и так далее - это все снизит и поток машин в том числе и по КАДу.
Многим будет проще добраться на общественном транспорте (через центр, но без пробок), чем жестко встрять в пробку на КАДе. Как только у них будут такие альтернативы - ситуация будет меняться. Пусть и не сразу, а потихоньку, но будет.
Но опять-таки по многим причинам это все не про нашу действительность, к сожалению
Ну почему же: в Москве вон как круто развивают общественный транспорт. Скоро ведущие города в мире будут завидовать (без шуток). В Питере это, правда, не представляется реальным.
Когда-то было очень много трамваев. Хорошо дополняли метро.
Сейчас трамваи, скорее, являются проблемой, потому что с таким автомобильным трафиком создают кучу аварийных ситуаций.
Так концепция же в том, чтобы была альтернатива автомобилю. А если автобусы в тех же пробках стоят, это такая себе альтернатива. К тому же не помню, чтобы из-за трамваев часто аварии случались.
Автобусы - это так себе общественный транспорт. В Питере очень мало станций метро для такой площади города. Сравнивая с Москвой, я вообще охуеваю. МЦК тот же - охеренный вариант.
А про трамваи хорошо, что ты не помнишь, но:
1. я говорю не про аварии, а про аварийные ситуации (перекресток Энгельса и Просвета - лучший пример)
2. их много, погугли.
На севере улицы такой ширины, что наверняка можно организовать движение трамвая так, чтобы проблем не возникало. Но я там редко бываю, сложно судить. Кольцевая ветка метро или электрички — это здорово и было бы очень полезно, но вряд ли осуществимо в ближайшем будущем.
Нет, улицы в Питере очень узкие для такого огромного города. Все. Даже на окраинах.
В Москве вон они замечательно по окраинам гоняют, где малая интенсивность движения, да и пути тут сильно обособлены.
Владимирский, Марата, Лиговский, Фонтанка.
Рубенштейна почти всегда еле едет. Очень маленькая пропускная способность. Отчасти виноваты люди, которые постоянно переходят по всей дороге.
А Лиговка с Фонтанкой-то прям мчатся, ага.
Ну Рубинштейна действительно еле ползет. Учитывая мусоровозы, такси и одну полосу движения, не особо сильно она влияет на транспортный поток.
Да влияет! Я понмю, на время форума в 2005-м, вроде, закрыли ебаную Стремянную, и появились пробки. Что уж тут про Рубинштейна говорить.
Потому что все ехали по привычке к улице, которая оказывалась закрыта. А если бы она закрыта была всегда, никто не пытался бы туда соваться и планировал бы маршрут лучше. Это вопрос грамотного планирования и организации дорожного движения. В том же Нью-Йорке кусок Бродвея пешеходным сделали, тоже все выли, что вы обрекаете нас на пробки. А перестройка режимов светофоров и более грамотная организация движения в итоге уменьшили время простоя на сколько-то процентов, а не ухудшила ситуацию.
Нью-Йорк с точки зрения борьбы с пробками - худшйи пример.
Я согласен с тем, что нужно развивать общественный транспорт и строиить объездные пути (удобные, а не наш КАД), и только после этого можно закрывать центр. Если сделать это сейчас, то текущий транспортный пиздец в Питере покажется сказкой в перспективе.
Ну не знаю, читал книжку их бывшей главы депортамента транспорта, в которой она рассказывала как они меняли движение в Нью-Йорке и приводила примеры других городов, у которых они брали идеи как делать и как не делать. В итоге если не менять все резко и как захочется, а строить модели и анализировать трафик, то может оказаться, что закрытие улицы ведет к улучшению ситуации, а ее расширение наоборот увеличивает пробки.
Спорное утверждение, хотя логика есть: если закрыть вообще все улицы, то это явно приведёт к полному отсутствию пробок, согласись?)
Согласен. Снести нафиг все дома вокруг для автомобилей
Ибо нефиг жить в центре - сюда же в офисы приезжают.
Комментарий недоступен
Рубика сейчас вообще ужасная стала, там еле как протискивается одно авто ибо паркинг с двух сторон, хотяб закрывали ее на ночь чтоли, а так да пешеходка не помешала
А с парковкой платной что то никак не идёт, зона не расширяется вообще
Так они ж до сих пор штрафы не научились взимать, смысл расширять зону, если она даже в таком виде не работает.
В СПб платных парковок нет, система не работает и не обслуживается. Паркуйтесь на здоровье.
В центре бесплатные парковки почти только во дворах домов
Как была зона платной парковки только в районе метро Чернышевская, так и осталась крохотным участком в несколько улиц
Ну не крохотным, не надо, от Чернышевской до восстания и чуть далее в сторону лавры
Как была зона небольшой так и осталась
А не 15 ли годы это фото ?
Судя по списку ничего с тех пор и не поменялось