МАК опубликовал предварительный отчёт по катастрофе самолёта SSJ-100 «Аэрофлота» в Шереметьево Статьи редакции

По данным комиссии, после попадания молнии у «Суперджета» отключился автопилот и нарушилась связь.

Межгосударственный авиационный комитет опубликовал предварительный доклад о катастрофе самолёта «Аэрофлота» Sukhoi Superjet 100 в московском аэропорту Шереметьево.

• Согласно документу, на обшивке лайнера обнаружили повреждения, похожие на следы от удара молнии. Также на удар молнии указывает «шумовой эффект», зафиксированный самописцем. Он был слышен «в течение 1,5 секунды»;
• После попадания молнии у «Суперджета» отключился автопилот и была нарушена связь. Других указаний на неполадки техники в отчёте МАК нет;
• Пилот SSJ оценивал ситуацию как штатную, несмотря на проблемы со связью и потерю автоматического управления. Поэтому комиссия планирует проведение экспериментов на полнопилотажном тренажёре для оценки действий экипажа в аварийном полете. Комиссия анализирует предыдущие случаи перехода СДУ в режим DIRECT MODE в полёте и случаи грубых посадок;
• По данным МАК, «Суперджет» несколько раз ударился о взлётно-посадочную полосу из-за повышенной нагрузки на переднюю опору шасси. Пожар на SSJ-100 начался после третьего касания самолёта;

• МАК также заявил, что после катастрофы в Шереметево дополнительных рекомендаций по повышению безопасности полётов не требуется. Все члены комиссии считают, что на данном этапе расследования рекомендации, сделанные техкомиссией — достаточны.

Вечером 5 мая самолёт «Аэрофлота», следовавший из Москвы в Мурманск, загорелся при аварийной посадке в Шереметьево. На борту лайнера находились 78 человек, включая пятерых членов экипажа. Из-за пожара погиб 41 человек, в том числе один ребёнок и бортпроводник.

17 мая Росавиация заявила, что пилоты сгоревшего в Шереметьево самолёта Sukhoi Superjet 100 «Аэрофлота» нарушили инструкции. Они среди прочего не выпустили интерцепторы (тормозные щитки), а самолёт садился с перегрузом.

#пожарсуперджета #новости