Roborace – демонстрация возможностей искусственного интеллекта и робототехники в спорте высоких технологий

В прошлый раз я рассказывал вам об одной из самых интересных, на мой взгляд, серий кольцевых автогонок в этом сезоне – Супер Формуле.

В этот раз хочу рассказать о Roborace — класс беспилотных автогонок, планирующий проводить заезды в рамках этапов FIA Formula E Championship, более известная как Формула Е.

Узнал о существовании Roborace совершенно случайно, когда смотрел последнюю гонку на Silverstone, в рамках Blancpain GT Series и читал очередную новость про достижения в развитии искусственного интеллекта в автомобилях. Стало интересно, есть ли что-то подобное, но совмещенное с ИИ.

Гугл сразу дал понять, что я опоздал с идеей гонок без человека как минимум на 4 года. Первые идеи проведения подобных гонок появились 2015 году, когда организаторы чемпионата Формулы Е объединились с венчурной компанией Kinetik. Эту компанию возглавляет Денис Свердлов, который по был генеральным директором Yota Group с 2007 по 2012год, а так же заместителем министра связи и массовых коммуникаций России (2012—2013).

В 2017 году Roborace объявили о назначении бывшего гонщика Формулы 1 и чемпиона Формулы Е Лукаса ди Грасси на должность исполнительного директора серии. Денис Свердлов перешел к роли консультанта чемпионата. В том же году, представили первые прототипы автомобилей.

По замыслу организаторов, все машины должны приводиться в движение электрической тягой и быть полностью автономными. Заезд беспилотных машин будет продолжаться час и начинаться за два часа до старта Формулы Е. Каждая из десяти команд-участниц получает по две машины. Менять можно будет только их программное обеспечение, но не физические элементы. Одна из команд будет реализовывать идеи, выдвинутые болельщиками на основе голосования.

"Управление" беспилотниками будут осуществлять инженеры. Идея организаторов, чтобы инженеры стали звёздами этого зрелища. Машины не будут следовать друг за другом. Напротив, они будут вести борьбу за позиции. Инженер сможет постоянно менять и адаптировать свою стратегию, чтобы его автомобиль получил возможность пройти соперника или же отстоять позицию.

Никакой гонки вооружений, как в Ф1, где все читерят и все недовольны. Машины, участвующие в Roborace, будут стандартными. Развитие может идти только в направлении программного обеспечения.

Первые заявленные технические характеристики автомобилей без кокпита были следуюшие:

• длина – 4,8 метра
• ширина – 2 м.
  
• Колесная база – 2,8 м.
  
• Bес около 1000 кг
  

Тогда же было обьявлено об участии NVIDIA, как одного из партнеров серии. Компания NVIDIA заявила, что предоставит для серии "суперкомпьютер" DRIVE PX2, который будет получать и обрабатывать информацию с 12 камер, радара, лидара (лазерного локатора) и ультразвуковых датчиков. С помощью специальных алгоритмов искусственный интеллект будет оценивать положение вокруг машины на 360 градусов, фиксируя статичные и движущиеся объекты.

Главным конструктором серии стал Даниэль Зимон. Специалист немецкого происхождения известен тем, что спроектировал футуристические автомобили для кинокартин Tron: Legacy и Oblivion. Кроме того, он является автором ливреи машины команды HRT, выступавшей в Формуле 1 в 2011-м. Послужной список так себе.

Посмотрите как первый прототип разгоняют до 300 км/ч:

В прошлом году Roborace представили машину с кокпитом – руководство серии отказалось от принципов гонок, в которых автомобили Robocar управляются только с помощью искусственного интеллекта. Автомобилями DevBot 2.0 первую половину гонки будут управлять пилоты из кокпита, а за дистанцию до финиша будет отвечать «робот».

Дебютный сезон серии Roborace под названием «Альфа-сезон» планируется начать весной 2019 года, а некоторые этапы серии будут проходить в рамках поддержки Формулы Е. Второй сезон будет называться «Бета-сезон», и по ходу двух этих лет разработчики будут настраивать программное обеспечение. Судя по отсутствию новостей, сезон опять перенесли.

После проверки новой концепции автомобилей под управлением ИИ и человека в «Альфа» и «Бета» сезонах, в Roborace планируют провести первый полный сезон в 2021 году. Чтобы снизить затраты, Roborace будет поставлять оборудование, координировать логистику серии и обслуживать автомобили, а команды будут ответственны только за разработку программного обеспечения.

Roborace всё ещё находится на экспериментальной стадии, это будет не соревнование, а демонстрация.

Генеральный директор Roborace Лукас ди Грасси объяснил, почему серия решила изменить свои планы:

Также ди Грасси заметил, что машина для первого полноценного сезона в 2021 году получит новейшие технологии. Планируется, что ее мощность составит больше 1000 кВт (1359 л.с.), а за передачу мощности к каждому колесу будут отвечать по одному электродвигателю.

Сначала был воодушевлён тем, что такая серия существует, но по мере ознакомления с новостями мой энтузиазм заметно угас. Если серия не умрёт в ближайшее время, то появится не раньше 2021 года. До сих пор регламент не утвержден FIA (Международная автомобильная федерация), которая как FIFA в мире футбола, скорее отдельное государство. На всех видео и скриншотах максимум 3 машины, что не впечатляет. На новых видео и в последних новостях Roborace больше никак не упоминается с Формулой Е.

Надеюсь, что серия запустится и положит начало новому типу автоспорта.